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F1车手批评马来西亚站混乱局面:引擎太复杂,谁定的规则?

虎扑10月04日讯据TheRace消息,F1车手们严厉批评了F1巴林大奖赛马来西亚站起步阶段“糟糕透顶”的延误——一场倾盆大雨导致比赛推迟了40分钟,但当天气好转、赛事方再次尝试发车时,情况却变得一团糟。多名车手在前往发车位的过程中停在赛道上,发车尝试最终因疑似软件故障而被迫取消。比赛在最初的预定发车时间约1小时40分钟后才终于开始。

乔治-拉塞尔说:“今天一整天都感觉乱糟糟的,先是推迟,然后是红旗,接着是无穷无尽的安全车圈,最后又突然增加圈数让切科(佩雷兹)完成超车。今天的感觉一点都不像F1,如果我是看台上的观众,看着这一切发生,我肯定会感到失望。”

拉塞尔补充道:“动力单元极其复杂。你把事情搞得越复杂,出错的可能性就越大。所以,这显然是我们未来必须牢记的一点。”

兰多-诺里斯称这“太可怕了”,并表示“这恰恰证明了我们在电子系统方面不应该搞这么多东西”。他指的是目前F1赛车的动力输出在内燃机和电能之间有着53/47的分配比例。

凯迪拉克车队车手塞尔吉奥-佩雷兹形容这种感觉就像“在租来的卡丁车场里,结果时间到了却没法开”,并称这种情况对这项运动来说“完全不可接受”。

卡洛斯-塞恩斯表示:“很明显,现在的规则对车手、车队、动力单元和制造商来说都极其复杂。这太复杂了,我唯一想问的是,五年前是谁决定要走这个方向的?显然四五年前做出的决定是错的……”

分站冠军马克斯-维斯塔潘对此表示赞同,他希望人们能从中吸取教训。而一头雾水的刘易斯-汉密尔顿则表示,他以前从未被迫停下并重启过F1赛车。

奥斯卡-皮亚斯特里表示,他“从未见过因为软件Bug而推迟的F1比赛,这真是头一回”,但他警告说,在得到正式解释之前,不要急于指责。

评论列表

SoLink
SoLink 7
2026-10-05 05:09
内燃机和电能之间有着 53/47 的分配比例是电能350Kw,37的分配比例是电能250kw
不安分的葡萄
不安分的葡萄 6
2026-10-05 01:32
别人说就算了,起码从一而终,拉塞尔这发言跟澳大利亚站完全不一祥
喜欢明凯哥哥
喜欢明凯哥哥 5
2026-10-05 03:36
F1变成了科技战,而不是赛手水平之战。
柿子音乐
柿子音乐 5
2026-10-04 23:08
混动时代最大受益者就是梅奔动力单元,fia 似乎知道玩电的赛车不能碰水,全雨胎已经成了笑话
裴裴
裴裴 3
2026-10-05 06:15
这么多年没办赛了,就是一团糟,状况不断。。。
千夏i
千夏i 3
2026-10-04 22:00
这比赛变成电子战,比的内容太多了,分割为软件(预制超车)、引擎、电池、车手、策略等等,车手的作用小了很多。
蓝忘机家的兔斯
蓝忘机家的兔斯 2
2026-10-04 21:52
所以是软件在雨天不能淋雨?