华为和赛力斯这波新五年合作落地，最直接的受益者就是已经突破120万的问界老车主。
之前不少人还担心合作模式调整后，后续OTA升级、售后专属服务会打折扣，现在双方直接拉了专属联合团队，从产品定义到服务全链路绑定，相当于给所有用户吃了颗定心丸。
接下来新出的问界车型，鸿蒙智行的技术赋能不会断，赛力斯的制造品控还会往高端新豪华的方向收得更严，之前M9能以50多万的价格站稳市场，后续的新车只会在智能交互、底盘调校这些用户感知最强的点上卷得更狠。
最实在的是，以后不用怕买了车之后品牌“分家”没人管，这种深度绑定的模式，反而能把更多资源砸在用户体验上，比那些各玩各的跨界合作靠谱太多。