阿塞拜疆总统阿利耶夫当地时间10月3日在新阿塞拜疆党第8次代表大会上发表讲话时称：“美国和中国是全球的两个超级大国，没有第三个。”

阿利耶夫还提及，近期发生了两件“历史性事件”，阿塞拜疆同中国签署了全面战略伙伴关系宣言，与美国签署了战略宪章。他补充称，这两国之间自然存在磋商和竞争，但双方基于相互理解制定规则对整个世界都很重要。

这番话最值得琢磨的是“两个超级大国”的定性，讲话全程没有提及俄罗斯。

就在几年前，外高加索还被普遍认为是俄罗斯的传统势力范围，阿塞拜疆的安全事务很多都要和俄罗斯协商沟通。

现在直接把中美并列成仅有的两个超级大国，等于公开给当前世界格局定了性，也间接说明俄罗斯在这一地区的影响力已经出现实质性滑落。

纳卡冲突结束后，阿塞拜疆收回了大片争议领土，军事实力和地区话语权都上了一个台阶，加上土耳其在背后的支持，它对俄罗斯的安全依赖已经大不如前。

里海沿岸的油气储备十分丰富，阿塞拜疆是重要的产油国，之前石油天然气出口主要依靠俄罗斯的管道外运，议价能力很弱。

这些年它陆续打通了通往地中海、欧洲的油气管道，又在推进跨里海的运输线路，能源出口的渠道多了，话语权自然就提升了，在外交上也就有了更多讨价还价的资本。

这个时候公开说这番话，一方面是认可中美两国的全球实力，另一方面也是向俄罗斯传递信号，自身的外交选择不会再被单一国家绑定。

比这句定性更实在的，是他口中的两件“历史性事件”。

一前一后签下两份重磅外交文件，一边对接中国的全面战略伙伴关系，一边拉住美国的战略宪章，时间点挨得极近，摆明了是要走左右逢源的路线。

和中国签署的全面战略伙伴关系宣言，覆盖的是经贸、基建、能源这些务实领域。

这些年中企在阿塞拜疆落地了不少能源合作项目，跨里海的运输通道建设也在持续推进，阿塞拜疆需要中国的资金、技术和市场，把自身的能源资源卖出去，也打通向东的贸易路线。

目前中阿两国在油气开发、光伏电站建设、港口升级等领域都有落地项目，中企参与建设的巴库新港项目，大幅提升了里海沿岸的货运吞吐能力，多个新能源项目也在帮助阿塞拜疆调整自身的能源结构，这些合作的基础一直是实打实的互利共赢。

和美国签署的战略宪章，更多偏向政治、安全和地区事务合作。

美国一直想在外高加索地区找到立足点，牵制俄罗斯的势力范围，同时也想介入里海的能源开发，分走更多的资源利益。

阿塞拜疆刚好愿意借美国的力量，平衡地区内的其他压力，也给自己多找一个政治层面的靠山。两份文件侧重点完全不同，刚好补上了阿塞拜疆自身的两块短板，经济发展找中国，安全平衡找美国，考量得十分清楚。

说到底，阿塞拜疆走的是一条地缘平衡路线。

它的地理位置十分特殊，处在里海西岸，往北是俄罗斯，往南是中东，往东连着中亚，往西通向欧洲，是能源运输和地缘交往的交叉点。

处于这种位置的国家，最现实的生存方式就是不选边站，把自身的区位价值同时对接多个大国，谁给出的合作条件更优厚就往谁那边多靠一点，但绝不彻底倒向任何一方。

之前它主要在俄罗斯和西方之间摇摆，现在把中国也纳入了核心合作圈，变成了多方平衡的格局，可动用的外交资源反而更多了。

这种操作在中小国家里并不少见，只是阿塞拜疆这次做得格外高调，直接把话说到了台面上，没有藏着掖着。

对中国来说，阿塞拜疆的这份宣言是个积极信号，说明我们的跨里海合作、中亚地区的互联互通布局，得到了更多地区国家的认可。

双方在能源贸易、基建项目、跨境运输这些领域，都有更多的合作空间可以挖掘。尤其是跨里海国际运输走廊的建设，阿塞拜疆是关键节点之一，打通这条线路，能给中国的外贸物流增加一条新的路线，也能深化和整个中亚地区的经济联系。

中国和阿塞拜疆的合作一直不涉及地缘对抗，都是实打实的经济项目，不会主动去挑动地区矛盾，这也是我们合作的底气所在。但同时也要看清这里面的风险，不能对合作预期过于乐观。

其实不止阿塞拜疆，最近不少中亚、外高的国家都在走类似的路线，一边和中国深化务实合作，一边和美国、欧洲发展政治安全关系。

这是冷战结束后地区格局变化的必然结果，也是这些国家基于自身利益做出的现实选择。对中国来说，不用强求谁彻底站到自己这边，只要能保持正常的务实合作，把自己的事情做好，把互联互通的项目稳稳落地，就是最大的收获。

面对复杂的地缘博弈局面，稳住自身的发展节奏，守住合作的底线，尊重每个国家的自主选择，比什么都重要。