［减轻节假日高速公路拥堵，这个办法切实可行］
今年国庆假期，国内多条高速长时间拥堵，还出现了一个新难题：随着新能源车越来越多，不少高速服务区充电桩前排起长队，充电等候时间久，形成了新的堵点。
为解决节假日高速拥堵，网上提出过不少方案，其中讨论比较多的，是给每辆车每年发放5000公里免费通行额度。但这个方式有不少弊端，不管长途短途统一发放，分配并不合理，甚至把有些平时不走高速的也“鼓励”进了高速；而且有的高速属于特许经营，运营方难以承担这笔成本，也偏离了节假日免费政策的初衷。
细心观察就能发现，节假日拥堵大多发生在假期前一天晚上和首日返乡时段，这明显是由于出行时间高度集中所致；而返程车流相对分散，拥堵程度会轻很多。
针对这个现象，可以用一个简单办法来缓解拥堵：在假期前一天，增加一次免费驶出高速的机会。这个方案之所以可行，是因为不少车主本可以提前出行，只是为了享受节假日免费政策，特意推迟出发，这就大大削弱了错峰出行、分散车流的效果。如果把假期前一天增设一次免费驶出高速的机会，不少不必等到假期首日出行的人，就可以选择提前上路。这样能够有效分流，大幅减轻假期前日、首日返乡高峰的拥堵。
另外，还有一种办法，就是在保持免费天数不变的情况下，允许出行者把免费天数整体前移一天（或两天），提前走提前返，这样也能做到分散车流的效果，同时这个方案也兼顾到了高速运营方的利益。
宁洛高速