“这次乌龙闹大了！”山东青岛，4S店给客户做保养时忘加机油，车主开出店1公里后爆缸熄火！涉事4S店：“一次失误，愿以8.8万元回收！”车主：“我车子才买了一年多，开的好好的，凭啥让我自己加钱换？”

9月27号，青岛赵先生把才买了一年多的丰田威兰达开进广汽丰田青岛德富泰胶南店做第二次保养。保养做完，车开出去刚1公里，发动机突然爆缸，车直接熄火。维修师傅到现场一看，机油压根没加。

4S店倒是认账，售后负责人对记者承认确实忘了加机油，“错了我们也认，不推卸责任”。接着给了两个方案：修发动机，或者店方回收车辆。

问题就出在回收价上。店方报价8.8万到9万。赵先生说这车正常车况估价在10万到11万，差价一两万，他接受不了。他原话是“不是不能接受回收，只是这个报价没有协商的诚意”。

店方售后经理回应说愿意承担过错损失，但没办法接受过高的诉求。双方多次沟通没谈拢。赵先生已经打厂家400电话投诉，也提交了12315维权申请。

这事掰扯起来其实不复杂。车送进去之前一切正常，保养完开出门就废了。中间唯一的变量就是店方的操作。车主花钱做保养，店方按规范施工是最基本的义务。忘加机油属于明显过错，这个没什么好争的。

法律上，车主和4S店之间是承揽合同关系。《民法典》第七百八十一条写得很明确，承揽人交付的工作成果不符合质量要求的，定作人可以要求修理、重作、减酬或赔偿损失。同时根据侵权责任的规定，因过错侵害他人财产权益的，应当承担侵权责任。

具体到这个案子，店方拿出的方案有两个问题。第一个是回收价。如果低于车辆实际市场价值，车主没理由接受。这车用了一年多，正常二手估值10万到11万，店方给8.8万，差额谁来补？车主保养前车是好的，保养后车报废了，到头来还得自己贴钱换车，这笔账说不通。

第二个更隐蔽。发动机爆缸后，这辆车的维修记录里会留下发动机大修甚至更换的痕迹，二手车市场必然压价。这笔贬值损失，店方的回收方案里根本没提。

还有人提到汽车三包的问题。赵先生这车还在质保期内，第二次保养时发动机因店方失误报废。质保期内因4S店操作失误导致的问题，厂家质保和店家责任是叠加的。店方跳过换发动机直接谈回收，等于把维修责任简化成了一次性买断，价格还是自己定。

对车主来说，现在最要紧的是把证据留好。保养工单、付款记录、行车记录仪视频、故障照片、和店方沟通的记录，全都保存下来。

车不要让对方私自拆解，最好找有资质的第三方做鉴定，把爆缸原因和损失金额固定住。然后走正规渠道反映诉求。

说实话，这种事不是头一回。网上搜搜，保养忘加机油、忘拧螺丝导致发动机报废的案例各地都有。问题就出在流程管控上。接车、施工、质检、交车，每个环节都该有人把关。

一辆车做完保养交到客户手里之前，起码得有人确认机油加没加、盖子盖没盖、螺丝紧没紧。三道四道关卡拦不住一个空机油底壳，流程就是摆设。

对4S店来说，一次失误的代价远不止一台发动机。车主把车交给你，图的是省心。出了事，拿一个让车主继续吃亏的方案，谁还敢来你家做保养。该承担的责任主动承担，把方案做得有诚意，比什么公关话术都管用。

赵先生这事目前还在等相关部门介入调解。希望最后能有个说得过去的结果。