这次阿联酋的民航飞机得以获救、制服恐怖分子，关键是两人：

第一个，是那位身中数刀的机长，印度籍的斯米特·马奇切尔。

驾驶舱里只有他和副驾驶两个人，副驾驶掏出小刀朝他猛刺。机长倒在驾驶舱地板上，浑身是血，但他在濒死的状态下，凭着最后一丝力气，从里面打开了驾驶舱门的锁。

没有这个动作，外面的乘客根本进不来，所有人只能眼睁睁看着飞机坠毁。


第二个，是一位以色列乘客，叫亚尼夫·哈尤恩。

他的职业说出来你可能不信，就是个普通的水管工。但就在飞机急速俯冲、所有人都被失重感甩得东倒西歪的时候，他冲进了驾驶舱。

他先是用锁喉动作把行凶的副驾驶控制住，把人拽出驾驶舱，然后自己跳回驾驶座，一把拉回了操纵杆，让飞机停止了俯冲。


要知道飞机在不到两分钟的时间里从约3.4万英尺骤降到1.7万英尺，下降超过5000米。如果没有哈尤恩那一拉，飞机继续俯冲下去，会是什么后果？

你想想2015年德国之翼航空9525号班机，副驾驶安德烈亚斯·卢比茨蓄意驾机撞山，150人全部遇难。

如果这次没有机长开门、没有哈尤恩冲进去、没有那一拉杆，迪拜航空FZ1073可能就是第二个德国之翼。


再说机长马查尔，印度籍，飞了半辈子波音737，来自孟买，在迪拜航空工作。他被刺了多刀，手部伤口深到几乎被切断，全身失血严重，倒在驾驶舱地板上。

一个正常人在那种情况下会怎么做？本能反应是抱头蜷缩，抓住攻击者拿刀的手，大声呼救。马查尔的选择完全反本能。

他在被反复刺杀、血液不断往外流的状态下，用最后一丝清醒判断了一件事——如果驾驶舱门从里面锁死，外面那174个人就永远没机会知道里面发生了什么。

副驾驶会关上门，继续操作飞机，飞向哪里没人知道。

他拼了命去按开锁键。

这个动作有多难？驾驶舱门是防弹防爆设计，从里面锁死之后外面撞不开。他已经被刺了多刀，身体在失血，副驾驶在攻击他。

在这种极限状态下，他的手指必须准确摸到那个解锁开关，用力按下去。

这不是训练出来的，这是意志力。

哈尤恩呢？一个水管工，听到尖叫声，看到驾驶舱门敞开，看到副机长站在控制面板前疯狂敲打。

他脑子里闪过的全是《空中浩劫》里的画面。

他一个锁喉把副驾驶摁住，硬生生拖出了驾驶舱。他后来说，他发现驾驶舱里两个操纵杆都没有人控制，于是跳回去拉杆。

你说这叫什么？这叫临危不乱。

而且你注意一个细节。哈尤恩冲进去的时候，马查尔还在试图维持对飞机的控制。

休班飞行员冲进来接手操纵的时候，这架波音737 MAX已经失控俯冲。一名休班飞行员把俯冲中的飞机重新拉平，飞机最终安全降落在沙特塔布克机场。


这里面有一个特别值得琢磨的问题。马查尔为什么要开门？他为什么不把门锁死，保护自己？
因为他是机长。

机长这个位置，意味着对174条人命负责。他被捅了那么多刀，身体在流血，意识在模糊，但他脑子里最后那根弦还在转——如果我不开门，外面的人不知道发生了什么，副驾驶会把飞机开到什么地方，没人知道。

他开了门，就是把最后的希望递了出去。


说到底，这件事的核心就一句话：两个普通人，在同一时刻，做了同一个方向的选择。

马查尔在被捅了数刀之后选择开门而不是自保。哈尤恩听到尖叫声选择冲进驾驶舱而不是坐着不动。

马内斯和拉朱安看到哈尤恩一个人摁不住选择上去帮忙。

牙医穆萨耶夫选择冲到受伤的机长身边止血。

五个人，在同一个时刻，做了同一个方向的选择。

印度总理莫迪在社交平台上称赞马查尔是“英雄”。内塔尼亚胡会见了哈尤恩，紧紧拥抱了他。特朗普也称赞了哈尤恩的英勇举动，直呼“不可思议”。

但我最佩服的，是马查尔那个动作——在被捅了数刀之后，用最后一丝清醒，按下了那个解锁键。


那不是训练出来的。那是意志力。一个机长，在被捅了那么多刀的情况下，脑子里想的还是外面那174个人。他把门打开，把希望递出去，然后倒下了。

这个世界上最可怕的，不是有坏人。是坏人在驾驶舱里，而好人选择了开门。马查尔的选择，救了174个人。哈尤恩的选择，救了一架飞机。

两个普通人，一个在血泊中按下了按钮，一个在俯冲中拉动了操纵杆。