全新宝马3系亮相，内外全换新，顶配还有3.0T六缸。

外观是近三代变化最大的一次，用上新世代设计语言，跟新i3看着像，其实是两台完全不一样的车：i3基于纯电平台NCAR，3系继续用升级后的CLAR架构，宝马没把两种动力塞进同一底盘。

尺寸比上一代增加，美规车长4755mm，轴距2860mm。

内饰变成新i3模样，独立仪表没了，车速信息放到P-HUD，中控是17.9英寸异形屏，实体按键更少。

动力上320、330继续用四缸，M350搭B58 3.0T直列六缸加48V，437马力，零百4.1秒。

底盘改动很大，基础3系也标配带液压回弹限位的减振器，后桥重新调整前束几何，转向更直接。

3系项目负责人解释过，一副车身既要装电池又要兼顾纵置发动机和传动轴，必然要在空间和底盘之间妥协，所以没强行让新3系和i3共用底盘。

这代3系最大变化不是外观是思路，燃油和纯电分开开发，各自做到极致，保留了直六、后驱、底盘调校这些看家本领，对喜欢开车的人是好消息。
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