劫机未遂事件中最大疑点锁定阿曼副驾驶！半年入职行为古怪，全天祈祷不碰女性，飞以色列航班安排违规，背后风险令人细思极恐。



阿曼跟以色列没有外交关系。按以色列和海湾国家之间的航空协议，没有建交国家的飞行员，不能执飞进入以色列的航班。这条规矩写在那里不是一天两天了。但9月30号迪拜飞特拉维夫的FZ1073航班上，坐在副驾驶位置的那个人，偏偏就是个阿曼人。



他不仅飞了，而且飞了不止一次。以色列第12频道的报道说，过去几年里，以色列放行了“几十个”阿曼飞行员飞进特拉维夫。几十个。不是不小心漏了一个，是成批成批地放。



这事最让人想不通的，不是一个人在驾驶舱里动了刀。中东那个地方，出个把极端的人不稀奇。真正后背发凉的是另一个问题：一个阿曼人，是怎么坐到那个位置上的？


这道关，以色列交给了航空公司自己管。


第12频道说得很直白：辛贝特（以色列国家安全总局）从来没有审查过迪拜航空飞行员的国籍背景，只是口头要求航空公司“别用那些跟以色列没建交国家的飞行员”。翻译一下就是：我告诉你了，你自觉。


一个匿名的航空业官员对第12频道说了句话，我觉得很重。他说：“辛贝特五分钟之内就能知道迪拜航空所有飞行员是谁，他们就是选择睁一只眼闭一只眼。” 不是能力不够，不是技术不行，是选择不看。


为什么选择不看？报道里有个背景值得琢磨。就在这事发生前几个月，辛贝特因为跟伊朗的紧张局势，禁止了以色列本土航空公司的飞机降落在迪拜。


他们对以色列自己的航空公司管得很严。但对迪拜航空这种外国公司，态度就松了。松到什么程度？辛贝特只要求迪拜航空“加强行李检查”，至于飞行员是谁，不问。


10月1号接受福克斯新闻采访时，以色列总理内塔尼亚胡说了一句很关键的话。他说以色列对有外交关系国家的飞行员做了背景核查，但阿曼不在名单上，这个人就这么“通过了”。他用的词是“loophole”——漏洞。


注意他的用词。他说的不是“我们疏忽了”，是“漏洞”。漏洞这个东西，听起来像是系统设计的问题，不是人的问题。但第12频道的报道把话说得更透：辛贝特“选择”不看。选择这个词，比漏洞更诚实。


内塔尼亚胡还说了另一件事。他说初步调查显示，这个阿曼副驾驶“接受了伊斯兰极端主义灌输”。一名以色列官员对《以色列时报》说得更具体：这个人在社交媒体上“谈论杀害犹太人”。


一个在社交媒体上谈论杀害犹太人的人，在一家阿联酋航空公司干了八个月。他的同事跟以色列第16频道说，这个人平时就“不对劲”：频繁祷告，拒绝跟女性握手，整个人的行事风格跟航空公司的环境格格不入。一个同事用了“宗教极端分子”这个词。


我不太相信一个干了八个月的人，只有同事觉得他怪。迪拜航空的招聘审查、背景核查、航前评估，这些环节都没人注意到？还是注意到了但没当回事？


阿联酋现在把调查权攥在自己手里，不松手。


阿联酋总检察长已经下令成立专案组，而且话里有话地说，飞机是阿联酋注册的，阿联酋有司法管辖权。这话是说给以色列听的。意思很明白：人是我们航空公司的人，事出在我们的飞机上，怎么查、查出什么，轮不到你以色列先下结论。


第12频道的报道说，阿联酋对以色列“急于在调查完成前就下结论说是民族主义袭击”感到愤怒，坚持要自己处理调查。阿联酋没有排除民族主义动机，但也没急着确认。他们在等。


而阿曼那边，从事情发生到现在，几乎没怎么发声。阿曼官方没有高调回应，也没有急着跟这个人撇清关系。阿曼的外交风格一贯如此，安静，克制。


但安静不代表这件事跟阿曼没关系。一个阿曼公民在阿联酋的航空公司工作，飞的是飞往以色列的航班，这三个国家之间的关系网本身就够复杂了。


我的看法是，这件事不会有什么“真相大白”的结局。沙特在审人，阿联酋在调查，以色列在等结果。三个国家都有自己的算盘，最后的调查报告大概率是一份各方都能接受的模糊文本。


但有一件事是确定的：“几十个阿曼飞行员飞进过特拉维夫”这个事实，已经把以色列航空安全体系的底裤扒掉了一半。


接下来以色列肯定会收紧审查。内塔尼亚胡说“我们正在处理”。但收紧到什么程度，会不会把所有海湾国家的飞行员都重新筛一遍，这是个成本问题。


迪拜-特拉维夫这条航线是繁忙航线，如果把阿联酋、阿曼、沙特这些国家的飞行员全部排除，迪拜航空的排班马上出问题。安全要收紧，航线要运转，这两个需求是打架的。


那个阿曼人现在在沙特的医院里，机长也在。174个乘客回了以色列。事情看起来暂时平息了。


但我想问的是另一个问题：如果这次不是有人在驾驶舱里动了刀，而是有人用别的方式、在别的时间、做了一件没人预料到的事，以色列的安全体系能反应过来吗？“几十个阿曼飞行员”这个数字摆在那里，答案已经写了一半。