现在买25-30万的大五座，智能化已经很难找到明显短板了。
问界M6有华为ADS 4和鸿蒙座舱，上汽大众ID. ERA 8X则是提车即Momenta R7世界模型。

所以每天通勤，谁更接近纯电车？
问界M6的53.4kWh电池能跑355km，综合1605km，WLTC亏电油耗5.9L/100km，长途能耗是它比较漂亮的一项。
大众8X把电池65.2kWh，CLTC纯电451km，还有800V平台。380kW双电机、零百4.6秒，对比M6的345kW、5.2秒，高速再加速也留了余量。
增程器则是另一种差异。问界M6用M15T 1.5T，大众8X直接把大众EA211拿来发电，能加92号油。米勒循环、VTG和350bar高压喷射之外，EA211长期大规模量产的经历，本身也是大众8X机械部分的信任基础。
华为生态还是满配路线？
问界M6注重智能体验的连续性，鸿蒙座舱5.0、17.3英寸后排屏和21扬声器HUAWEI SOUND，智驾搭载华为ADS 4，城区、高速和泊车都能覆盖。
大众8X实用舒适。Ultra版有前后排双零重力+10点按摩、12L双开门冰箱和四门电动门，Max四驱版开始提供全车电吸门。这些配置在上下车、长途休息、日常拿取东西都能受益。辅助驾驶则是提车即得到可用的Momenta R7。

新势力很聪明，传统车企也有自己的技术护城河
问界M6的安全优势比较直观，9安全气囊、华为主动安全体系，再加高强度车身结构。
大众8X有9气囊和高强度车身，它把安全往“长期用车”再延伸了一步：电池防护、整车防腐、车身耐久，再加整车终身质保。对家庭用户来说，不只是出事故时安不安全，还包括长期用车需求。

两台车都很有代表性。问界M6更像新势力的答案，大众8X更像传统合资进入增程时代后的新解法。
ID. ERA 8X将在10月12日正式上市，现在预订也已经开启。最终价格出来之后，这台“25万级满配大五座”会不会更有吸引力，可以继续等等看。#大众8X #IDERA8X #大众8X开启预订 #李治廷喊你试驾大众8X #大众8X入门即满配 #德系驾控旗舰SUV #超级大众天生不挑路 #MomentaR7世界模型 #大众提车即R7 #问界M6