备件不足 使用频率太高 乌军半数F-16战机趴窝

9月30日，《华尔街日报》的消息显示：乌军现在拥有的F-16战斗机中，超过一半不具备作战能力。所以，乌空军仅能依靠现有F-16中约一半的数量作战。而且，如果技术维护和修理状况不改变，乌军可能到今年年底连另一半战斗机也保不住。

该报声称，比利时在战斗机维护方面的延误导致了当前局面：美国防部于2026年1月已授予比利时Sabena公司一份价值高达2.354亿美元的合同，为这些F-16提供中级和基地级维护，工作原定持续至2029年1月。然而，备件短缺，加上乌克兰飞机的高强度使用节奏，导致维护周期延长了数倍：在美国通常需要两到六周的一次阶段检查，在比利时可能长达40周。

这场战备危机发生之际，F-16对乌克兰防空正变得越来越关键。俄罗斯大幅扩大了喷气动力“沙赫德”无人机的使用，这种无人机速度可达约600公里/小时。9月，俄军部署了约2000架此类无人机，而6月约为350架。为传统螺旋桨驱动“沙赫德”设计的低成本拦截弹难以追上这些更快的目标，使F-16凭借其传感器和空对空武器成为少数有效应对手段之一。乌克兰F-16飞行员已击落超过3150个空中目标，其中包括约2500架无人机和666枚巡航导弹。泽连斯基总统指出，对喷气动力无人机的拦截率约为57%，而若将传统“沙赫德”计算在内，总体拦截率为70%。

除维护瓶颈外，乌克兰还面临空对空导弹短缺。AIM-9“响尾蛇”和AIM-120先进中程空对空导弹库存已严重消耗，迫使飞行员配给导弹射击，并越来越多地依赖内置20毫米机炮——这远非理想替代品。据报道，基辅正在谈判采购数万发额外20毫米炮弹。比利时已承诺在年底前再交付三架F-16，但如果维护能力和备件供应没有根本改善，这些额外机体可能无法转化为持续作战能力。因此，无法跟上维护需求，正从后勤问题演变为乌克兰防空的战略脆弱性。

乌战爆发之后，基辅的盟友们曾承诺向乌军提供约110架F-16战机，但很多承诺并没有实现，例如，比利时曾承诺提供30架F-16战机，但至今一架未给，只是又承诺今年提供3架，另有4架作为备件来源用。因此，就连北约媒体也都猜测：现在，乌军最多只有39架F-16战机。