传赛力斯华为将复合？双方会重新合作吗

网传赛力斯与华为可能重新谈判并重签协议。考虑到此前问界从鸿蒙智行中的相关调整引发了较大的舆论影响，在重庆官方出面下，双方重新展开接触，后续该品牌或将重新回归华为主导的赋能模式，相关结果近期或将正式公布。

该消息起因于深夜某汽车微博大V率先爆料“走回去，继续合作”，随后其他博主跟进响应更多复合消息。回顾相关经营数据，赛力斯去年付给华为体系的采购额高达560个亿，达到了三年前规模的十倍。此前两家企业官宣分工调整时曾引发外界广泛讨论。

或许当企业选择单飞之后，才会真正体会到独立运营的种种费劲之处。产品定义、设计、营销、渠道以及服务五大板块样样烧钱，尤其是在产品宣发上，缺少了华为站台宣发显得格外困难。公开数据显示，今年上半年赛力斯亏损17.17亿，问界前8个月销量掉了14个点。当经营数据承压时，双方重新审视合作并不意外。

在市场终端层面上，相关变化也迅速传导到了车主群体中。据车友群消息，有M9车主表示二手车贩子给出的报价比官宣前低了两三万，理由是车头以后没华为的标了。这在一定程度上折射出终端市场对品牌标识价值的真实态度与看法。

若此次谈判能够顺利谈成，华为、赛力斯与车主三方均能适当松口气。对于华为而言，问界占鸿蒙智行七成销量，大头回归可使资源更加集中；对于赛力斯而言，品牌势能得以重新接上，17.17亿的亏损窟窿也能获得喘息之机；对于车主而言，车头标识的价值直接决定了后续换车时的残值。

回顾过去五年的发展历程，从最初生产东风小康的面包车起步，到如今成长为实现千亿级营收的山城第一车企，余承东的团队将大量心血倾注在重庆。不过在双方正式签字之前，一切信息均属于传闻，最终走向仍需等待官方官宣，在此之前外界应保持理性客观。

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