看到李楠对苹果AI发表不满的言论后，我开始思考一个颇具意思的现象。这两年外界时常抱怨新能源汽车AI使用效果不佳，例如误唤醒、理解偏差、回应偏离指令等问题，常被网友用作调侃的素材。 然而细细审视，即便如此，众多车企的AI使用体验，实际存在的价值感仍然高于苹果。就目前驾驶场景而言，即便系统偶有表现不足，用户仍能够直接下达指令，实现“导航前往附近充电站”“将空调调至22摄氏度”“开启座椅通风”“推荐高评分附近餐厅”等具体需求，尽管偶尔会出现一些失误，整体仍切实为用户解决任务。 反观苹果，Siri近年的表现更像是停留在过往阶段。以往尚处于无对比状态，当下随着DeepSeek、豆包、ChatGPT乃至车机AI逐步能够解析复杂指令，再回看Siri，会产生较为明显的落差感。 因此我认为，李楠提及的焦点或许并非单纯苹果能否训练出DeepSeek。普通用户并不关注模型参数，用户所关注的是，花费一万元购买的手机，其AI使用体验为何不如二三十万元的新能源汽车语音助手。 更令人感到触目惊心的是，新能源汽车AI整体表现也远未达到优秀水平，部分功能仍存在欠缺。但当一个被广泛诟病的同类产品，在AI使用体验上反超苹果时，这或许才是苹果亟待关注的核心问题。在AI时代，真正潜藏的风险并非技术落后，而是用户逐渐产生认知，觉得自身已失去体验最优的资源。魅族前高管质疑苹果搞不懂AI李楠质疑苹果DeepSeek都练不出来