一觉醒来，车圈又炸开锅了：
广汽"捡漏"一汽丰田？

9月28日，广汽集团正式披露重大资产重组预案，拟通过发行股份的方式收购一汽股份持有的一汽丰田50%股权。交易完成后，广汽将与丰田方各持一汽丰田50%的股份，而一汽股份则将成为广汽的第二大股东。消息一出，广汽A股复牌即一字涨停，市场反应相当热烈。

那么问题来了：这到底算不算"捡漏"？从财务数据看，一汽丰田2025年营收超过1086亿元，净利润42亿元，2024年更是赚了47亿元，盈利能力相当扎实。更关键的是，一汽丰田在天津、长春、成都拥有三大整车生产基地，产能和渠道资源都是实打实的硬资产。广汽用发行股份的方式"换"来这50%的股权，不用掏大量现金，还拉来了一汽作为战略股东，从交易结构上看确实是一步好棋。

但真正让这笔交易有底气的，是广汽丰田本身过硬的产品实力。眼下正值"金九银十"购车旺季，广汽丰田油电双线齐发力，表现相当抢眼。

新能源阵营中，铂智7作为丰田首款搭载鸿蒙座舱的纯电旗舰轿车，限时补贴权益价全系进入20万以内，14.78万起即可拥有一台大型纯电旗舰，性价比拉满；铂智3X则瞄准10万级纯电SUV市场，搭载激光雷达和Momenta R6大模型智驾，入门版也能享受高阶智驾体验，产品力不断释放。

燃油车和智能电混双擎阵营同样基盘稳固。凯美瑞焕新价15.88万起，运动版造型全面下放；汉兰达入门焕新价21.98万起，15.6英寸大屏、8155芯片全系标配；而赛那定位"24万级智能豪华大家庭MPV"，焕新价26.98万起，主打大空间、好操控、低油耗高品质，120km/h时速下车内噪音仅61.8分贝，静谧性媲美豪车。

可以说，广汽丰田品牌基盘稳固，稳踞合资品牌头部阵营。叠加金九银十的销售政策和购车权益，广汽丰田正成为这个购车季的热门选择。而收购一汽丰田这步棋，不仅让"南北丰田"走向合流，更为广汽未来的资源整合和规模效应打开了想象空间。