泰国传来消息！

2026年9月29日，根据央视新闻和财联社等多家媒体报道，泰国航空宣布取消部分原定于9月29日至30日起飞的国内和国际航班，共涉及7条航线、14个航班。29日取消曼谷至乌隆他尼、新德里、新加坡、吉隆坡和法兰克福的航班，30日取消曼谷至慕尼黑和布鲁塞尔的航班。

曼谷这场雨，下得太邪乎了。两三天内降雨量约320毫米，几乎等于整个九月的雨一口气全倒了下来。素万那普机场没被淹，可地勤人员根本到不了岗——有人凌晨四点出门，堵到早上八点还在半路上。普通搬运工缺口超200人，持证技术工种45人的编制只剩20人在岗。人不够，行李传送带停转，整个地面保障链条像被人抽掉了螺丝钉。

结果呢？过去两天，泰航从曼谷起飞的航班准点率不到3%。几乎每一班都在延误，行李大厅堆了约5600件没人认领的箱子。有中国游客在社交平台上说，机场附近两家711的速食柜全卖空了，连泡面都没剩下。更有韩国旅客一家八口在航站楼干等了超过十四个小时，登机口连个值班的工作人员都找不到。

泰航CEO猜·恩希里自己都承认，运营能力已经撑不住了。9月29日当天，曼谷出发的航班直接砍掉约三成，这个缩减计划至少持续三天。注意，砍的是泰航自己从曼谷出发的航班，不是曼谷所有机场所有航空公司都少了三成。

可话说回来，洪水只是压垮骆驼的最后一根稻草。泰航今年二季度净利润只有15.37亿泰铢，去年同期是121.34亿，暴跌了87%。中东局势推着航空燃油价格同比涨了104.6%，烧的都是真金白银。

早在今年五月，泰航就取消了46趟航班，六月又砍了10条。泰国亚航更干脆，五到六月直接削减约30%航班。整个泰国航空业都在收缩，洪水只是把盖子彻底掀开了。

最让人捏把汗的是泰国旅游与体育部长素拉沙的反应。他公开怒斥泰航管理混乱，甚至放话：如果没准备好解决问题，就应该辞职。连国防部派去帮忙搬行李的军人，泰航都没安排食宿——这话传出去，游客心里能不打鼓？

看看数据就更清楚了。2025年全年赴泰中国游客约450万人次，比前一年的670万少了三成多。泰国国家旅游局已经把2026年全年外国游客接待目标从3670万人次大幅下调到3000万至3400万人次。这个下调是2026年初基于中东局势和燃油价格做出的判断，跟眼下这场洪水不是一回事。但游客看到曼谷机场乱成这样，订票时难免多犹豫几秒。

泰国政府倒是反应不慢。内阁批了约40亿泰铢用于救灾重建，还通过了一个为期八年、耗资1650亿泰铢的分洪渠工程。可这些是长远账。眼下旅客要的是准点起飞、行李到手、行程不被莫名其妙打乱。

泰航把恢复正常的期限定在72小时。三天，说长不长，说短不短。但信任这东西，塌起来快，重建起来慢。一趟航班取消，旅客改签就行；十趟二十趟连着来，人家下次订票时手指头就会自动绕开你。

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