咱就说韩国人天马行空吧，现代的车子从来不缺设计，电车艾尼氪V就是例子。
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艾尼氪V有好几个版本，我推荐推荐大家买650版本，续航高，还有辅助驾驶360一影像，最主要是有夹胶隔音玻璃。
裸车13.99万
税7600元
保险6000元
省政府补贴15000元
厂家补贴2000元
最终落地13.5万
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很多人觉得艾尼氪V有点怪异，但是你从超前科幻的角度来看，这就是未开艺术，有时候时尚并不被大多数人认可，就像当年的吉普自由光的分体大灯多么超前的设计，当时被很多人吐槽难看，现在分体大灯动用出花来了，我反而觉得艾尼氪V就像是随时准备变形的机器人。
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现代艾尼氪V全身都是直线造型，充满了机械气息，比赛博朋克风还激进，我觉得这才是车子该有的造型，汽车不仅仅是工具，还显示每一个人都不同风格，艾尼氪V就是那个与众不同的一个，尤其是那个金色磨砂漆，太好看了，阳光照射下非常有质感，但是不能磕碰，一旦磕碰就没办法恢复原厂漆的状态，所以我们不仅仅考虑好看，还要考虑后期维修成本。
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再看内饰这哪里是汽车，这就是赛博朋克飞船，方向盘还算是正常，但是造型还是与众不同，中控台就像是金属切割成各种棱角把所有的东西都隐藏起了，没有了按键却保留了一个大连屏，主副驾驶的出风口与特斯拉异曲同工之妙，全部隐藏起了，我也是无意间发现的，中控上边一块黑色，我以为跟小米YU7一样的带鱼屏，结果就主驾驶有一小块显示屏。我坐进车内有一种特斯拉得感觉，极简风格，没有过多的装饰件，说白就是“捡漏”，前排水杯架有四个，其中一个可以单独做储物盒，无线充电是有点不协调，没有冷去的出风口，时间久了手机会很烫，虽然各种简陋，但是储物空间都是由翻毛皮防滑的，扶手箱很大很深，但是少了一个冰箱，后期就是储物用的。
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虽然艾尼氪V定位轿车，但是它空间一点不输SUV，调整好前排座椅，后排还有3拳多的，头部空间都有一拳，这空间太奢侈了，这车时候没有前备箱，后备箱下边有很大的空间，不给配备胎，有点不够意思，乘坐空间现代艾尼氪V与空间魔术师本田很相似。坐垫非常舒服，也很软，不像有些车企为了好看把座椅坐短了。
艾尼氪V动力分配是续航540版本有190马力，650版本，在这个马力烂大街的年代马力够用就好。
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说实话买现代艾尼氪V的肯定是年轻人，或者思想超前的人，即使不看外观，66.8度电池续航400公里，空间还那么大，落地只要13.5万，这年代还需要什么?【来自懂车帝车友圈】