研发预算又加了？华为乾崑智驾这笔账越算越大

看完靳玉志这段采访，“华为乾崑智驾今年研发预算从180亿元上调到190多亿元”到并没让我感到多惊人，但他紧接着讲的关于辅助驾驶系统做出来只是开始，后续的模型训练、算力投入和版本迭代都得持续跟上这些，我才感觉是更加核心点的。

这也让我重新理解了车企常说的“自研”。自己掌握技术当然有价值，但从开始投入到长期维护，是两笔不同的账。尤其辅助驾驶涉及复杂的真实道路场景，功能更新之外，安全验证和用户体验也需要一遍遍打磨。一次发布会能展示新能力，一套系统能不能让人放心地长期使用，考验的是发布会之后的持续投入。

采访里谈到车企与供应链的分工，我觉得也是个值得讨论的角度。车企更了解自己的车型和用户，技术供应商则能把研发成果应用到更多车型上。合作最终有没有价值，还是要看技术能否稳定落地，让用户在日常驾驶中感受到变化。研发预算上调是一个信号，接下来我更想看这些投入会怎样体现在产品体验里。华为乾崑智驾研发追加10亿