昨天去成都看了领克20的上市发布会，有点感慨。

它这套是完整的全域800V，电池、碳化硅电控、高压线束、热管理一整套配齐，成本比普通400V高出一大截。

想起一件往事，之前我跟一位车企老板聊，建议他直接把入门款400伏改成800伏。他当场反问我：“现在好多充电桩不支持800伏啊？”

我跟他讲，绝大多数充电桩早就支持了，现在的趋势是400伏设备都在升级到1000伏甚至更高。另外一点很现实：同一个充电站，400伏和800伏的车一起充电，那种低人一头的体验，车主感受会特别明显。

过去800V基本就是三四十万高端车专属。到主流价位，就总跟你讲“400V够用就好”。

领克20这次直接把全域800V全系标配，干到11.88万起。关键是舒适、操控、智能也没做减法，属于实实在在给用户增配。

把800V和高价强绑定的日子，真的可以结束了。

800V和400V谁更刚需 吴谨言同款领克20上市11.88万起