总投资133.84亿！为何地铁18号线不修到资阳？跨市出行真相是什么？

我平时长期关注成都都市圈的轨道建设，经常刷到不少网友的疑问。很多资阳、简阳还有东部新区的老百姓，心里都有一个期盼，希望地铁18号线能够一口气直接修到资阳城区，出门一趟车直达，不用中途转车。我也经常翻看网上各种留言，看得出来大家对跨市轨道交通的期待非常高。

但翻看官方公布的线网规划，地铁18号线的终点就定格在福田站，并没有继续向东延伸到资阳。很多人会疑惑，既然要拉近成资两地距离，为什么不直接把18号线拉长，反而另外再修一条资阳线S3？这条总投资133.84亿元的跨市轨道，到底是怎么一回事 。

在这里我跟大家理清楚，地铁18号线属于成都市区的城市地铁，车辆编组、运行模式都是服务成都本市通勤。而资阳属于另外一座地级市，跨市域的出行需求、客流规模，和市内地铁完全不一样。按照规划，就单独建设了市域铁路资阳线，起点正是18号线的福田站，在这里实现同台换乘，不用出闸机，票价连续计费，单边跑完全程大概26分钟，极大缩短成都到资阳的时空距离 。

在我看来，不是规划想不到直达，而是要兼顾功能、财力还有客流的现实条件。如果强行把18号线直接延伸至资阳，线路里程大幅拉长，地铁班次、运行速度都很难适配跨城远距离出行，运营成本也会成倍增加。分开建设市域铁路，才更适配成资同城化的实际需求。

虽然需要一次换乘，但对于普通老百姓来说已经是巨大改变。不少人实现成都上班、资阳居住的生活模式，探亲、逛街往来更加轻松。当然我也理解，不少市民还是向往不用换乘的出行体验。

我也要客观说明，现有公开规划里面，暂时没有18号线继续延伸到资阳的方案，一切线路调整，都要以主管部门正式公示为准。

这条四川首条跨市域轨道交通，实实在在改变了两地群众的出行。不知道屏幕前的朋友，你有没有坐过资阳线往返成都资阳？你是否期待未来可以实现一车直达不用换乘？欢迎评论区一起聊聊。

信息来源：成都轨道集团官网、四川省发改委、川观新闻