理想这次坚持电池深度自研，几个点说得很清楚：

自研不是“去XX化”，也不是所有东西都自己造。理想要拿回来的是核心技术的定义权和责任，真正决定用户体验和产品差异化的部分，要自己深度研发和主导。

和宁德时代依然是共创关系。从增程大电池到MEGA的5C超充，双方一直在联合研发、工程制造和规模量产。

电池这件事最终也不是单独看一块电芯或者PACK，而是电池、电驱、热管理、整车控制、超充网络、云端数据一起做系统协同。

这套逻辑我比较认同：专业的事可以专业分工，但最终的用户体验、安全、质量和服务，车企自己要负责。大v聊车理想汽车