9月26日，美国总统特朗普在社交媒体上宣布，他已经批准新的燃油经济性标准，将正式终结拜登政府时期的电动汽车强制令，完整新规定于9月28日由美国交通部对外发布。

特朗普把这事说得很热闹。他说这是美国汽车工人的大日子。他说拜登那套电动车政策是荒唐的。他说通用、福特、斯泰兰蒂斯都给他打电话了，说要回美国造车。话讲得漂亮。可漂亮话下面藏着什么，得扒开看。

新标准到底是个啥数？拜登时期定的目标是到2031年，车企卖的新车平均油耗得跑到每加仑50.4英里。特朗普这一刀，砍到了34.5。34.5这个数，美国车2024年就已经做到了。也就是说，接下来七年，车企不用再费劲提升了。躺着就行。

交通部算了一笔账。说每辆新车成本能降930美元。930块，听着不少。可另一笔账是这么算的：到2050年，美国人得多烧1000亿加仑油，多掏1850亿美元油钱。省930，多掏的油钱摊到每辆车上是多少？这笔账没人替你算。

有个事得说清楚。美国现在的油价不便宜。美国和以色列打伊朗之后，全美普通汽油均价到了每加仑4.48美元。加一箱油，心都在滴血。特朗普一边说帮你省买车钱，一边让你以后加油多掏钱。这买卖划不划算，开皮卡的人自己心里有数。

再看美国车企在干什么。就在这个月的数据出来了，美国电动车市场今年前八个月萎缩了30%。特斯拉销量跌了16%，市场份额反倒涨到了52%。为啥？因为对手全跑了。福特F-150 Lightning停产了。本田Prologue没了。大众ID.4也要停。不是特斯拉多能打，是其他人不玩了。

不玩了的背后，是账算不过来。福特去年底减记了195亿美元电动车资产。通用计提了60亿。各车企取消电动车项目累计减记超过700亿。七百亿，真金白银砸进去，听个响就没了。

特朗普说新规能让车企省钱、让工人有活干。可车企省下来的钱，会拿去研发新技术吗？大概率不会。美国车企最擅长的事，是造大皮卡和SUV。这两种车利润最高，也最费油。油耗标准一松，它们更有理由继续造大车。小排量、混动、纯电，这些费劲的活，能拖就拖。

拖的代价是什么。中东那边一打仗，油价就往上涨。全球电动车销量在涨。欧洲、中国都在往前跑。美国车企要是现在松了劲，过几年拿什么跟人家比。丹·贝克尔，生物多样性中心管交通项目的人，说得挺直接。他说这个新规是“特洛伊SUV”，会把美国车企给毁了。因为不用跟世界上最好的技术竞争了。

环保组织已经放话了，要告。山岭俱乐部说这是给车企发“污染免费通行证”，然后把账单塞给美国家庭。官司打起来，这个新规能不能落地，还得两说。

有个事挺有意思。特朗普在帖子里说，这是“电动汽车强制令”的终结。可拜登那套标准，从来就没强制谁买电动车。它只是要求车企把平均油耗降下来。车企想达标，可以造更省油的油车，可以造混动，也可以造电车。路不止一条。特朗普把这事说成“强制你买电车”，是把复杂的事往简单里说，往好听里说。

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