“国企里论资排辈那么严重，五年才能熬个副科长，机关里面肯定也不能容忍我的个性张扬。”1991年，21岁的王凤英在接受面试时这么回答长城董事长魏建军的提问。她是长城的第一个大学生，那时长城汽车刚成立一年，资产200万元，亏损近80万元，销售部门只有十三个人，那年魏建军26岁，王凤英21岁。

当时，长城汽车只是一个改装车厂，并不是一个整车制造的企业，而且情况刚刚有所好转，可谓是百废待兴。在1992年销售总结会议上，销售人员还是坚持老想法：先发货，卖出后再收货款。而刚进公司不久的王凤英反而勇于表达自己的想法，提出发车后就回收货款，大幅度减少了公司资金链的压力。这样的举措激起了老一辈销售人员的质疑，而王凤英则据理力争，这一切都被魏建军看在眼里。

当时，长城汽车只是一个改装车厂，并不是一个整车制造的企业，而且情况刚刚有所好转，可谓是百废待兴。在1992年销售总结会议上，销售人员还是坚持老想法：先发货，卖出后再收货款。而刚进公司不久的王凤英反而勇于表达自己的想法，提出发车后就回收货款，大幅度减少了公司资金链的压力。这样的举措激起了老一辈销售人员的质疑，而王凤英则据理力争，这一切都被魏建军看在眼里。

在仅被试用了2个月后，王凤英就直接被任命为营销公司经理助理。一年之后，王凤英又升任营销公司总经理，主管长城的整个销售。这样的任命引来很多异议，老一辈销售人员找到魏建军表示不满：“一个小姑娘，来公司才一年，对汽车销售网络都不熟悉，这不是拿长城汽车当赌注吗？”而魏建军则力排众议：“大家都没好的销售方法，又急需找到一条出路，为什么不相信一个富有闯劲的年轻人呢？”

事实证明，王凤英确实没有辜负魏建军的期望。当时的中国，汽车营销理念还没多少成功经验，王凤英则另辟蹊径，跟家电企业学习终端控制法，把4S店直接控制在企业手中，自己监管销售和价格，颠覆了传统的4S店销售模式。