用比亚迪电池的model Y，竟在欧洲被疯抢！

我们都知道特斯拉国内有用LG的电池和宁德时代的磷酸铁锂电池，但却很少知道比亚迪也是特斯拉的电池供应商，而且市场表现不亚于特斯拉自己做的4680大圆柱电池。

其实自2023年起，特斯拉柏林工厂开始量产搭载比亚迪CTB结构电池（刀片电池）的Model Y后驱版，55kWh可用容量，WLTP续航440km。

这是特斯拉第一次在欧洲工厂用竞争对手的电池，说明比亚迪刀片电池的性能和安全性早已得到了特斯拉认可。

值得一提的是，这台车用的就是比亚迪刀片形态的磷酸铁锂电芯，做成了车身结构件，整车重量比CATL版本还轻了66公斤！打破了很多人领酸铁锂重的偏见！

这还没完，开始时苛刻的欧洲人开始质疑这个中国品牌能不能和松下、LG的电池相提并论。

结果，后面有消费者在使用过程中发现，比亚迪刀片电池版特斯拉Model Y海外交付充电功率更高，相比三元锂电池版本，长时间使用衰减更慢，寿命更长！简直是捡到宝了。

于是欧洲很多消费者都要比亚迪刀片电池版本的model Y，而国内的磷酸铁锂用的是宁德时代的，技术会有所差异。

在特斯拉搭载的电池中，刀片电池在安全性上是三者中最极端的：针刺不燃、表面温度只有30到60°C，三元锂同样条件下能飙到500°C。这就是为什么特斯拉愿意在柏林工厂用竞争对手的电池。

而比亚迪最先进的二代刀片电池，如今已经量产，目前仅用于比亚迪自己部分纯电车型，以及一汽部分车型上，二代刀片电池相比第一代能量密度更高，支持兆瓦闪充，也更加安全，不知道特斯拉后续是否能用上，很期待搭载的表现。

如果电池是可以自由选择，你会选择搭载比亚迪电池的特斯拉吗？评论区告诉我！