36.98万的新款问界M8挂出来了，余总没转，鸿蒙智行也没动静。
就剩下问界官微自己在那吆喝。
这事儿要搁以前，你信吗？
过去门店卖M8，销售张嘴就是华为智驾，余总微博一转，那叫一个热闹。现在呢，该出声的人全哑了。
你说是忘了？我不信。
说白了，这不就是该撑场面的人觉得撑不动了。
赛力斯2026年上半年亏了17个亿。这个数字摆在这，谁站台谁就得算账。余总不是问界的销售总监，鸿蒙智行也不是赛力斯的市场部。人家帮你喊一嗓子，那是情分，不喊，那是本分。
情分这东西，用一次少一次。
你看新款M8变了啥。天幕青，苍戎绿，多个颜色，增程纯电都有，5座6座随你挑。听着挺全乎，可你仔细琢磨，这哪是换代，这是往菜单上多加俩菜。
价格没动，还是36.98万起。
但有说法了，终端让利可能变大，裸车价向30万靠。
标价挂着给人看，成交价才是掏心窝子的。
这不就是，台面上还得端着，台面下已经开始松手了。
你想想，谁最怕降价？不是消费者，是那些刚提了老款的人。是那些还指着“华为光环”撑二手残值的车主。是赛力斯自己，17亿的窟窿在那摆着，每降一万，都是往伤口上撒盐。
可你不降，别人降。
理想在降，蔚来在降，小鹏在降。20多万到30多万这个区间，已经不是红海了，是血海。
问界M8靠什么撑住36.98万？靠余总转发？靠鸿蒙智行同步？现在这两样都没来。
那剩下的，就只有价格了。
你还在看标价的时候，别人的沉默是不是已经替你先砍了一刀？
该转发的人没转发，标价没动，成交价已经开始往下谈了。
门关上的时候，没人会敲锣打鼓告诉你。
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