安东内利说我开得就像我奶奶一样巴库正赛安东内利从第16位一路追至第5名，成功完成逆袭。2026f1阿塞拜疆大奖赛拉塞尔冠军F1

这条充满陷阱、多风又难跑的街道赛道上，安东内利选择保守打法，逐个超越中游车手。第31圈阿尔本引发安全车时，他已经上升到第8名。

此前他已经得益于诺里斯在1号弯的冲出赛道，安全车收拢车阵，给安东内利的追击提供了宝贵助力。之后科拉平托引发事故，带走诺里斯和加斯利，一片混乱之中小Kimi幸运地躲过这场大乱。

这给了他向汉密尔顿发起进攻的机会，最终他冲线拿到第5名，在这个波折不断的周末成功把损失控制到最小。

赛后安东内利坦言，为了尽量缩小与获胜队友拉塞尔之间的分差，他开得就像他的意大利奶奶（nonna）一样谨慎。

“今天我开得有点像我奶奶，全程处于‘止损模式’，我完全不去冒险。准备超车前，我一定要确认操作是稳妥的。”

虽然重启时他躲开了科拉平托制造的混战，却被贝尔曼剐蹭，赛车左侧底板边缘受损。

“重启之后底板伤得很重，那次碰撞直接毁掉了整个左侧底板。从那之后赛车开起来非常不稳。我本来还想冲第4，但总的来说，这种日子拿到第5就该知足了。”

“我看到Alpine赛车锁死，立刻收了油门。我本来准备走变线超车路线，可没料到奥利从内线来得那么快。能躲过严重事故算幸运，但倒霉的是赛车留下这么大损伤。”

整个周末麻烦不断：练习赛出现液压泄漏，排位赛又撞车，安东内利对自己的整体表现并不满意。正是缺少速度、找不到节奏，让他在正赛选择偏保守的思路。

“如果我拥有蒙扎或者之前比赛那种速度，情况会完全不一样，那我就会全力进攻。但今天很早我就意识到：一方面，一串赛车都开启超车模式时，超车会难得多；另一方面我的速度不如以往。”

“心态很快就调整过来。再加上看到好多车手接连犯错，你自然会收敛一点。今天我就是抓住其他人的失误，一步步往前追。”

靠着追到第5名，他只让拉塞尔缩小了15分的差距。离开巴库前往马来西亚站时，安东内利仍然手握可观的66分领先优势。