【特斯拉想绕开中国稀土，电机已经有新方案，前景究竟如何？】

特斯拉要用不含稀土的电机，听起来像是找到了替代中国磁材的办法。但把一款车的电机改掉，特斯拉就能绕开中国稀土吗？

2023年，特斯拉宣布，下一代驱动单元将采用不使用稀土的永磁电机。如今Cybercab已在得州启动生产，不过，特斯拉公开的生产进展并未明确证实量产电机的磁体配方。更不能据此说，Model 3、Model Y和其他产品已经全面告别稀土。

难点首先在性能，稀土永磁体能帮助电机在较小空间里获得较强动力。换用其他材料或电机结构，并非让车跑起来就算成功，还得兼顾高速行驶、能耗、散热、重量和成本。一种方案适合某款车，也未必能直接铺到所有车型。

马斯克曾在财报电话会上表示，Optimus人形机器人的手臂执行器需要永磁体，而相关生产受到中国稀土磁体出口限制影响。汽车主驱电机与机器人关节需求不同，前者即使完成替代，也不能意味着机器人无稀土。

还有就是产业链，车企需要的是经过分离、精炼、合金加工，最终能够稳定交货的磁体。国际能源署数据显示，2024年中国占全球磁体所需稀土开采量约60%，精炼产量约91%，烧结永磁体产量约94%。越接近电机厂要买的成品，中国的产业优势越明显。所以，短期内不看好特斯拉让汽车和机器人业务全面绕开中国。