为何美国柴油出口禁令无法压低燃油价格？

全美柴油均价飙升至创纪录的每加仑 6.52 美元。本周，特朗普政府在是否限制美国柴油出口一事上释放出前后矛盾的信号。

尽管特朗普总统与财政部长斯科特・贝森特数小时前曾提出该方案的可能性，但白宫否认正在制定出口禁令。

有关柴油出口禁令的传闻与报道，招致美国能源与制造业强烈反对。分析师表示，限制出口将是一项得不偿失的政策，实际上会进一步推高美国国内燃油价格，损害美国的经济与地缘政治实力。

—— 柴油价格暴涨的原因

尽管霍尔木兹海峡油品外运量有所回升，但在最高约 1000 万桶 / 日的外运油品中，成品油仅占 100 万桶 / 日，其余全部为原油。

伊朗袭击炼厂，叠加霍尔木兹海峡油品流通受阻，中东炼油产能承压。

乌克兰无人机打击俄罗斯炼厂，令俄罗斯炼油产能大幅受限。俄罗斯已出台柴油出口禁令，禁令持续至 9 月底，且很可能延长至 10 月。

美国头部炼油企业高管估算，已有 700 万至 800 万桶 / 日的石油产品连续数月退出市场，全球燃料供应，尤其是柴油供应持续趋紧。

菲利普斯 66 公司营销与商务执行副总裁布莱恩・曼德尔在 8 月初二季度财报电话会上表示：“炼油基本面本就极度紧张，俄罗斯与中东的事态更是加剧了供给压力。”

这位高管补充道：“亚洲和中东有 700 万桶 / 日的炼厂产能处于停工状态，俄罗斯另有 140 万桶 / 日产能下线。这些炼厂何时重启，取决于设施受损程度以及备件供应情况，恢复投产将耗费相当长一段时间。”

国际能源署（IEA）在 9 月月报中称，8 月全球炼油加工量达到夏季峰值 8140 万桶 / 日，环比增加 96 万桶 / 日。但该峰值仍较去年同期低 420 万桶 / 日，产能损失分布在中东、俄罗斯以及亚洲原油进口经济体。

——美国出口禁令为何会适得其反

全球燃料供给紧缺、美国柴油价格创下历史新高之际，以爱荷华州参议员查克・格拉斯利为首的部分共和党参议员呼吁出台柴油出口禁令 —— 高涨的柴油价格正重创美国农民与卡车运输从业者。

尽管特朗普总统与贝森特财长此前考虑过这一方案，并表示政府正在评估禁令可行性，但白宫与曾任职石油行业的现任能源部长克里斯・赖特排除了实施柴油出口禁令的可能性。

赖特在周三表示：“柴油出口禁令这种一刀切手段，肯定行不通。”

他补充说：“如果炼厂产出的柴油无法出口，储罐很快就会没有存储空间，我们只能削减美国本土炼油规模，这会给汽油和航空煤油价格带来上行压力。”

包括美国石油学会（API）、美国燃料与石化制造商协会（AFPM）、全美制造商协会以及美国商会在内的 36 个行业协会联名致信特朗普总统，观点与赖特部长一致，敦促总统否决燃油出口限制方案。

行业团体在信中写道：“出口禁令将造成燃料减产、供给收紧，抬升美国家庭、农民与卡车司机的用油成本。”

“我们，事实上几乎所有燃料市场专家，均完全认同赖特与伯根部长的判断：出口禁令将迫使炼油开工率下调，推高汽油、航油价格，并招致其他国家的报复性举措。”

美国燃料与石化制造商协会（AFPM）上周在一份题为《为何柴油出口禁令会适得其反》的简短解读材料中称，当前美国炼厂馏分燃料产量约 530 万桶 / 日，国内平均需求为 360 万桶 / 日。

该协会表示，一旦实施出口禁令，炼油企业无法无限储存柴油，被迫削减产量；柴油与汽油属于联产产品，减产会同时影响两类燃料。

材料指出：“燃料总产量下降，意味着柴油和汽油供给双双收紧、价格上涨。”

美国行业协会还提到，美国东北部等依赖油品进口的地区，入冬前各类燃油价格涨幅会更为明显；美国实施禁令会进一步收紧全球柴油市场。

协会补充，最后一点，美国将丧失可靠供应国身份，能源影响力面临衰减风险。

“一旦我们退出市场，其他国家就会填补缺口，我们的影响力萎缩，对手借机扩张。美国能源出口是本国经济与地缘实力的来源。” 协会在信中写道。

美国燃料与石化制造商协会（AFPM）上周指出：“出口禁令不会为美国人增加燃料供给。它只会降低美国燃料产量，带来涨价压力，削弱能源安全，并把市场份额拱手交给海外竞争者。”

资本经济学（Capital Economics）分析师在最新分析报告标题中总结了这一观点：美国出口禁令将给柴油危机火上浇油。