9月25日，首发乘务团队正式亮相。这支队伍从选拔开始就卡得够严——30周岁以下、业务扎实、责任心强的青年骨干，优中选优。两个特色班组“林之新”“云之溪”已经组建完毕，听着名字就有林区那味儿。
 
培训内容比想象中细得多。哈伊沿线文旅特色课程是必修课，伊春的景区、特色美食、旅游攻略，乘务员得背得比导游还熟。用哈尔滨客运段职教科助理工程师孙嘉慧的话说，不仅要做好服务，更要当好龙江文旅宣传员。
 
极端天气的应急处置是另一块硬骨头。小兴安岭冬天零下四十度是常态，乘务员得学会在严寒条件下做风险预判和服务保障。8月6日按图运行试验那天，乘务组已经在伊春西站合了影，那会儿就开始磨合了。
 
服务细节也提前备好了。每列车都配便民服务箱，老花镜、儿童玩具、折叠充气床、母婴遮挡帘、常备应急药品全在里头。旅客上车发现缺什么，乘务员能立刻掏出来。
 
9月28日通车，哈尔滨到伊春1小时46分。车窗外面是小兴安岭的五花山色，车厢里头是练了几个月八颗牙微笑的“动姐”。这趟车，服务标准和风景是一个级别的。