鼓噪炒作“去宁德化”是给“中国信任”抹黑

近期，一股“去宁德化”的舆论风潮掀得很猛，各财经媒体几乎是轮番转发、转载、扩散，舆论围攻持续发酵……宁德时代似乎是感到了“黑云压城城欲摧”的压迫。这不，在这场舆论围殴围剿中，宁德时代市值蒸发了7000多亿。昔日的“宁王” 似乎被整得没有了脾气。这样的结果，舆论场背后的资本黑势力肯定是在狂欢；某些冤称“我们纯粹是给宁德时代打工”的车企，似乎也“出了一口恶气”；那几个官宣“自研电池”的车企，恐怕也正在为自己的“战略策略首次“面市”的成功”而窃窃私笑……然而，风云咋起之时，站得更高看得更远、站在维护中国新能源车产业整体利益的国家行政主管部门，不会被这场风暴旋昏。工信部旗下媒体中国工信新闻就在昨天（9月22日）刊发文章《去宁德化论调要不得》，旗帜鲜明地驳斥了“去宁德化”这一论调，坚决反对把车企自研电池及供应链管理安全性的正常商业运作与头部优势电池企业遵从市场规律的供应行为对立起来。工信部没有为哪个企业站台!但立场是极其鲜明的。它严肃地指出，判断是不是自研电池，关键看“是否完成电芯研发并大规模稳定地制造”。这一标准立在这儿了! 标榜自研电池的车企当然可自行对照、对标，而不是自己或通过“舆论场”给自己贴标签。十几年来，宁德时代通过长期的投入、专心攻电化学的基础研究与材料研发，仅2025年一年就投入研发费用200多亿。正是这种长期专业攻关，长期的韧性研究，才形成了它在电池领域一骑绝尘的“PPB缺陷”的严苛态度与科学精神，以及卓越的市场表现。PPB相较于PPM标准，要高出几个数量级，要强1000倍。“宁德品质”就是对用户“安全、可靠、长寿命”的严肃承诺!国内外市场用户的检验与专业机构的调查结果，是最有说服力的。尼尔森IQ《2026年全球新能源车消费者研究报告》，宁德时代在中国市场的品牌信任度为81%，海外市场为75%；在海外市场的无提示第一提及率（认可度）为26.7%，位居全球第一。这既是投给宁德时代品牌的信任，也是投给我们中国制造的信任。我们应为有宁德时代这样的“中国信任”而感到骄傲! 反之，恶意炒作、肆意鼓噪“去宁德化”，渲染车企与电池龙头宁德时代的对立，其用心是什么？它是给“中国信任”抹黑!车企电池采购多元化多渠道化，本无可厚非。我们也当然希望看到有更多的类似于比亚迪“整车一体化”取得成功的车企，在新能源车产业格局上形成良性竞争的局面。但对鼓噪、炒作“去宁德化”，进而掀起车企与宁德时代对立的妖风，我们也要擦亮眼睛!