国家铁路局来调研了，罗田英山这七十多万人，还在靠大巴车去武汉

铁路“十五五”规划编制启动后，黄冈把武安高铁的方案端了上去，铁四院做了规划研究方案，还去黄冈东站踏勘了。听着挺提气是吧？但你要是罗田或者英山人，心里大概只有一句，总算有人来看看了。

罗田、英山加起来七十多万人，到现在一寸铁路都没有。想去武汉，要么开车走武英高速单程两小时上下，要么先折腾到麻城北、浠水南转高铁。英山人念叨家门口高铁站念叨了十几年，连块奠基碑都没立过。

这次规划的武安高铁，走向大致是武汉经新洲、罗田、英山，进安徽岳西，接六安至安庆铁路到安庆。据规划研究方案，武汉天河至岳西段新建约218公里，全线运营里程约319公里，设计时速湖北想搞350公里，安徽那边规划写的是250公里，两省到现在没统一口径。

说白了，规划归规划，这线目前连国家中长期铁路网规划都还没进去。岳西县政府5月的报告写得明明白白，武汉至安庆铁路暂无进展，未纳入国家铁路中长期规划网。黄冈“十五五”规划里的表述也只是“深化研究”四个字。

更硬的一道坎是政策。国家发改委2025年12月发了文，新建城际铁路设计时速一般不超过200公里，近期客流密度还得达到每年1500万人次。这条线想按250甚至350公里修，审批上先撞政策门槛，客流门槛也够呛。

沿线老百姓关心的是啥？罗田到武汉能压到半小时以内，英山的茶叶、中药材往外运不用再走盘山路，去武汉看病当天来回。这才是实打实的事。

你觉得这条线该优先争取纳入国家规划，还是先把合武高铁沿线的配套做扎实？罗田英山的老乡，你们现在去武汉最头疼的是啥？评论区聊聊。