15万以内买省油SUV，油混还是插混？刚上市的博越L i-HEV，账给你算清
买省油SUV，插混和油混到底选谁？插混能上绿牌但得充电，油混不插电却被说“技术老”。
吉利第四代博越L在运城鹳雀楼上市，i-HEV智擎混动版一口气出3款（稳行/致行/千里远行），主销15万内——这台不插电的油混，参数到底能不能打？
【动力】i-HEV搭载第三代智擎混动：混动专用1.5T热效率47.26%，电驱最大功率230kW，是传统油混的1.72倍。什么概念？零百7.7秒，0-30km/h只要1.84秒——市区起步第一个窜出去的就是它，动力比自家燃油版还猛。
【油耗】这是油混的看家本领：WLTC 4.67L/100km，加92号，满油综合续航超1200km，一箱油跑一个月通勤。对比锋兰达双擎4.56L、宋PLUS DM-i亏电4.4L——油耗同一水平，但人家插混要充电桩、要伺候电池，这车直接加油就走，零门槛。
【辅助驾驶】千里远行版配千里浩瀚H5：激光雷达+3毫米波+11摄像头+12超声波共27传感器，城市NOA、高速NOA、跨层记忆泊车，AEB最高130km/h刹停——油混车给到城市NOA，同级独一份。
【售价】主销15万内（最终价今晚官宣）。横向看：宋PLUS DM-i 13.58万起是插混要充电；CS75 PLUS蓝鲸超擎10.99万起是油混但无激光雷达；荣放探野版双擎权益价14.40万，综合才144kW。比油耗同档、比智驾碾压、比价格不虚，账面上确实没毛病。
短板照说：①HEV上蓝牌，购置税10%全额交、不享绿牌免限行，别被“混动=新能源”话术带偏——在意绿牌的直接看插混；②激光雷达只有千里远行版标配，买稳行/致行版就是纯视觉；③230kW是电机峰值功率，高速再加速别指望一直满血。
一句话：家里装不了充电桩、又想省油，这台i-HEV是15万内最顺手的答案；能充电，就去看插混。
你觉得油混和插混，家用到底选哪个？评论区聊聊，我挨个回。
我是阿黎，专注参数对比说真话，关注我，新车上市我帮你逐个拆。

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