中秋节余承东回霍邱，经过合肥时去了当地一家鸿蒙智行门店。结果在店里碰上一位提车的女车主，一听人家是“五界”车主，余承东当场乐了——估计他自己都没想到，真有人把“五界”都买了。赛力斯造车底子是有的，但智能化、高端品牌、高端渠道这三块，当年靠自己很难突破；华为不是帮它造车身，而是补上了新能源智能车最核心的“软件灵魂+品牌流量”。没有华为，赛力斯会是一家普通的传统车企，很难跻身国内新能源第一梯队。
中秋节余承东回霍邱，经过合肥时去了当地一家鸿蒙智行门店。结果在店里碰上一位提车的女车主，一听人家是“五界”车主，余承东当场乐了——估计他自己都没想到，真有人把“五界”都买了。赛力斯造车底子是有的，但智能化、高端品牌、高端渠道这三块，当年靠自己很难突破；华为不是帮它造车身，而是补上了新能源智能车最核心的“软件灵魂+品牌流量”。没有华为，赛力斯会是一家普通的传统车企，很难跻身国内新能源第一梯队。
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