快充伤电池是真的吗吉利研究院拿出了自己的两个“黑科技”——边充电边养护的技术为电池护航。以前快充伤电池是因为高温过热，吉利直接上了全链路温控方案+AI温控技术，AI温升预测算法提前预判电池内部温度变化，实时调节充电功率；全链路五端液冷方案，快速带走全链路热量，确保电池平均温度不超55℃，最高温度始终保持在65℃以下。领克10从10%充到97%，最高充电功率达1093千瓦，电池内部最高温度仅64℃，比国标推荐的65℃还低了1度。另一个专利技术是锂离子脉冲修复专利，能在充电末端注入脉冲电流，形成"充-放-停"微幅脉冲电流，往复循环，修复快充带来的电池损伤，相当于给电池做SPA，让电池循环寿命提升，再多跑5万公里。

从吉利的补能生态规划可以看出，没有家充桩不是问题，融入补能生态才是关键。