电动汽车凭什么不交养路费，难道不上路吗？

中国每年进口的原油总花费就超过了3000亿美金，换算成人民币2万1000亿。

单纯的一些石油衍生品，如塑料沥青化纤，这种仅仅只占石油进口的25%，剩下75%的原油根本不是被这些衍生产品，化工产品消耗的，那25%的原油已经够了，剩下那75%都是为了中国的油车车主加，如果说没有这些油车的话，难道中国每年还需要进口3000亿美金的原油吗？难道中国的那些化工厂沥青化纤塑料之类的，每年需要消耗3000亿美金的原油吗？

每年你的养路费一共也就1800亿多，说6000亿的，那是整个中国养路费的总缺口，你说每年少交1800亿与省下至少2000亿美金，难道这笔账不划算？

更不要说你买的燃油车多数还是合资车，这玩意的技术专利和技术授权基本都在外资手里，这都不算你烧的油了，甚至你给这些外国车企交的那些专利费，每一辆车记得起来，那每年都是个天文数字。

你看看他们德国汽车工人，每天只工作六个小时，每个星期放三天假，月收入至少3500元起，每年180天的带薪休假，还不包括各种心理服务餐补，各种节假日补贴，住房补贴，燃油补贴等等。

你不会真的傻到以为那些德国人每天只工作六个小时就能创造这么高的产值吧？

那都是靠我们这些海外经济殖民地在供养着他们呀。

这也是为什么你看大众销量一下滑他们德国本土都得裁员，很多中国人看了一脸蒙圈，你中国大众销量下滑，你裁员上海大众就行了嘛，你裁员德国大众干嘛？大众集团在欧洲的整体销量又没下滑，反而还增长了两个百分点，这莫名其妙的是不是那不就是因为他们这些很多工厂压根就不赚钱？就那六个小时，他只能造些高附加值的东西，比如发动机变速器，完了以后再出口到你这装你车，一台车，他们只干15%的劳动量，却拿走至少40%的利，你说他们那个工作福利能不高吗？

所以我实在没理解你，你们总是看政府给新能源车的补贴，难道这些新能源车企不用交税吗？不会带动当地就业和整个中国的产业链吗？你们不会看到贡献吗？难道这点补贴跟收益不成正比吗？

每年上百万台的新能源出口，每年能给国家创造多少的外汇储备，连加州州长自己在接受节目采访时都怒喷特朗普，中国的gbt增长几乎全靠新能源产业带动，而特朗普却让美国错失了这个新时代的机遇。