余承东表态：鸿蒙智行聚焦“四界”，赛力斯问界的压力来了

余承东公开表态，鸿蒙智行接下来将把资源集中在尊界、享界、智界、尚界四大品牌，目标让每一个品牌都成为各自细分品类的领头羊 。

这一信号，也让市场普遍认为，赛力斯旗下的问界，未来的处境会越来越艰难。
在与问界调整合作模式之后，华为把重心全部倾斜到另外四个合作品牌，新车型的研发、产品定义、营销资源都会优先给到这“四界”，问界的外部支持已经发生明显变化 。

从余承东披露的最新进展可以看到，两个潜在直接对手已经在加速推进。
一是尊界超豪华SUV，目前正在江淮工厂开展造型评审，项目提速推进。尊界定位百万级超豪华，主打顶级商务豪华，是鸿蒙智行的天花板产品，会直接和问界M9形成高端市场的内部竞争关系 。
二是尚界，华为和上汽的合作持续深化，上汽组建超过5000人的专属团队，升级金桥专属工厂，下一款新车定位中大型家用SUV，瞄准家用SUV主流市场，会对问界M7、M8等主力车型形成冲击 。

短短一段披露信息，就出现两个来自鸿蒙智行体系内的竞品。
过去问界是华为智选模式的核心，拥有华为大量的产品、渠道、流量资源。如今格局已经改变：尊界、尚界、智界、享界全部沿用华为全流程主导的智选模式，产品定义、营销、门店运营都由华为深度把控；而问界则转为赛力斯主导，华为仅做技术赋能，不再深度参与产品与营销运营 。

渠道层面也在拆分，后续门店会分开运营：一部分门店专营问界，另一部分门店专门销售尊界、享界、智界、尚界。过去问界可以共享华为全部门店流量，现在要和其他四界分割流量池，这对问界是实实在在的挑战 。

当然也要客观看待，这并不是华为要刻意“干掉”问界，而是鸿蒙智行的战略转向。华为不再只押注单一品牌，要打造多车企、多品牌的完整产品矩阵，覆盖从十几万家用到百万超豪华的全价格带。

但现实的竞争摆在眼前：
尊界向上挤压高端SUV市场，尚界向下切入家用SUV赛道。同样搭载华为智驾、鸿蒙座舱，同属鸿蒙智行生态，消费者在选购时，会直接把这几款车放在一起对比。
赛力斯接下来要面对的，不只是比亚迪、理想这些外部对手，还要直面来自鸿蒙智行内部品牌的分流。

问界的优势依旧存在，拥有成熟的产品口碑、大量老用户基础，赛力斯掌握了品牌经营主导权，可以自主做产品迭代。但失去华为深度主导的加持之后，想要继续维持往日的强势，对赛力斯的自研、营销、供应链能力都是一场大考。