以前买不起的豪华车，现在随便买了。

三年前宝马3系落地35万，现在22万；宝马5系从50万降到30万；奔驰E级从50万降到32万；连百万级的宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级，现在六十万出头就能开走。

这价格看着确实香，但别急着掏钱。沃尔沃S90指导价四十多万，现在二十多万就能落地，降幅快腰斩了，可你买完开一年，二手车残值可能连指导价的一半都卖不到。

BBA集体跳水，根本原因不是良心发现，而是被国产新能源逼的。2026年上半年，30万以上豪华车市场国产高端品牌份额已经干到59.8%，BBA合计跌破50%。问界M9一年卖近12万台，超四成车主是从BBA换过来的。以前大家买车认车标，现在年轻人更看重智驾好不好用、座舱流不流畅、养车贵不贵。同价位国产车激光雷达、城市NOA全系标配，BBA还得额外花两三万选装，覆盖城市还少得可怜。

说句实在话，这轮降价对消费者是好事，但"豪华保值"的旧逻辑已经断了。买燃油豪车图的是当下的折扣和机械质感，别指望以后能卖高价。真想买就多比价、问清大客户优惠和置换补贴，同款车不同店能差好几万。

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