9月23日晚，启境GX7上市发布会现场，启境汽车CEO刘嘉铭站在聚光灯下，声音不大，却字字砸在人心上。他说启境是广汽和华为乾崑联手打造的高端智能品牌，目标就一个——造面向未来的下一代智能汽车。限时权益价22.99万起，预售18小时订单破2万台。

数字摆在这，有人欢呼，有人冷笑。欢呼的是抢到订单的，笑的是觉得又一个新品牌在画饼。可你发现没有，这两年风向真的变了。以前我们聊车，聊的是发动机、变速箱、底盘。现在聊车，聊的是算力、激光雷达、城区智驾。一个做手机的华为，愣是在汽车圈掀了桌子。广汽心里门儿清，自己造车几十年，可软件这碗饭，得找个懂行的搭伙。于是启境来了。

但你仔细琢磨，18小时2万台，真全是冲着产品力去的？我看未必。这背后藏着一个更扎心的现实——中国消费者对合资品牌的迷信，正在以肉眼可见的速度崩塌。三十万的预算，以前闭着眼买BBA，现在呢，销售跟你说这车能自己上下匝道、能代客泊车、能识别红绿灯，你眼睛都亮了。不是BBA不好了，是时代换赛道的时候，连声招呼都不打。

刘嘉铭说“下一代智能汽车”，这话听着大，可落地到GX7身上，就是一套华为乾崑ADS系统、鸿蒙座舱、再加广汽的制造底子。说白了，一个负责聪明，一个负责靠谱。至于能不能成，市场已经用2万个订单投了票。

发布会散场时，有个老汽车媒体人站在门口点了根烟，说了句：“干了二十年，头一回觉得自己得重新学看车了。”

评论区说说，三十万预算，你选新势力还是老牌豪华？