这一幕，估计把大洋彼岸的情报专家都看懵了。没有任何预兆，一架编号36011的无尾“巨兽”在试飞场低空平稳降落的画面，直接引爆了军迷圈。
 
俄罗斯军事频道近日发布了一段现场视频。画面中，一架新型大型隐身战机正在低空进进并平稳接地。

这架被外界暂称“歼-36”的新型重型隐身战机，不仅砍掉了垂直尾翼，还搞出了极其罕见的三发多进气道布局。
 
这动静说明，它已经越过首飞验证开启常态化试飞，准备重塑未来的空战规则了。
 
没了垂直尾翼，战机怎么保持稳定？
 
歼-36采用平滑的钻石飞翼平面，用气动稳定性的降低换取了全向雷达隐身能力的极致提升。
 
降落画面显示，它的机翼后缘气动舵面在慢速接地时正进行高频微调。
 
最反常识的是它的动力布局。机背一具DSI进气道，腹部两侧两具加莱特进气道，机尾并排三台带锯齿扁平收口的发动机。
 
近半个世纪主流重型机几乎清一色双发，歼-36选择三发，核心逻辑或许根本不是为了单纯的推力，而是为了“发电”。
 
下一代空战是绝对的耗电大户，高功率雷达、全向红外传感器、综合电子战阵列都需要海量电力。
 
未来若加装激光武器或高功率微波防御系统，对电力的需求还会暴涨。三发配置既能维持高速巡航，更是给未来的高能武器留足了机载电力余量。
 
从战略层面看，歼-36的超大体型是为西太平洋量身定制的。该机长约21米，翼展接近20米，内部空间直逼战术打击机。
 
F-22在无副油箱状态下800至1000公里的内油作战半径，在辽阔的太平洋海域非常吃紧。
 
如果高度依赖空中加油机，庞大且无隐身能力的加油机极易成为高价值活靶子。
 
歼-36通过大机体塞进更多内油，并留出据推算可容纳6到8枚远程空空导弹的主弹舱。
 
它的战术意图很清晰：大幅减少对加油机的依赖，把滞空范围向远海推，直接威慑对手的预警机、加油机和战略巡航通道。
 
本文信息来源于俄媒