买车最怕的不是车坏，而是你找不到修它的人。你猜现在马路上跑的车，有多少品牌五年后还在？

说说刚发生的事：9月17日，山西省运城市中级人民法院裁定批准大运汽车等58家公司的重整计划。大运不是小牌子——做过重卡、客车、摩托，前几年冲新能源轿车，没冲出来。

你可能没买过大运，但这个场景一定见过：4S店开着开着突然撤场，售后电话打不通，配件等几个月，二手卖的时候车商压价压得离谱。

这不是大运一家的问题。从恒大、众泰，到现在大运，车企淘汰赛一直在继续。真正要问的是：你今天花十几万、二十万买的那个新势力品牌，五年后、十年后还在不在？

车和手机不一样。手机坏了换一台，车要开五到八年。这几年里，门店关了找谁？电池出保了找谁？二手市场上，品牌没了，残值直接打折。

当然不是说所有新势力都活不下来。但行业规律很清楚：最后能走出来的，就是少数几家。现在选车，配置和价格当然要看，但品牌能不能扛过这一轮淘汰赛，才是更重要的考量。