全新吉利银河E5上市了，价格很便宜，9.78万元到13.78万元。但这个价格藏了一些小心机，比如9.78万元不是新的银河E5，而是530公里的全球经典版，可以理解为之前的那个老款，还是前置前驱。真正新款的上市价格，是带了智充的版本，10.78万元起，高配两个版本，一个是635公里的智充探索+版，12.58万元；还有一个635公里的智充激光版，13.78万元。整个价格和老款的银河E5基本上差不多，考虑到配置和电池性能的提升，确实性价比不错。

新款的银河E5定位是中期大改款的定位，增加了800V的平台，充电速率得到了提升。最重要的是，它这次把前驱直接改成了后驱，动力性能得到了加强，采用了245kW的电机，扭矩还是320N·m。还有后五连杆的独立悬挂，高配车型还有CCD的可变阻尼减震器，百公里加速可以做到5.76秒，还只是一个单电机的车型，所以配置和产品竞争力提升了不少。

具体来看，这次新车轴距短了5毫米，估计是测量误差。前后轮距变化比较大，635公里的智充激光版的轮距比其他车型小了差不多10毫米，有点让人意外。因为采用了后驱，挖了一个160L的前备箱，后驱电机占据了一些后轴，后备箱容积少了差不多接近40升，影响很小。

电池组性能增加了，550公里版本搭载61.52度电的短刀电池，635公里版本搭载70度电的电池，快充功率直接做到了460kW，对用户非常重要，补能速度非常快。其他方面，标配18英寸轮毂，顶配给到19英寸。安全气囊、车身稳定系统这些都有，里面给到2.5K的15.4英寸大屏，芯片升级为龍鹰一号Plus，智能化配置基本都有。而这次给550公里和635公里版本增加了一套高阶智驾，但有趣的是给了激光雷达，但是采用单芯片J6M的方案，能跑城市NOA，还是很激进的。

整体而言，4.6米的车长配合550公里的续航，再加上400kW级别的超充能力，这就相当于一个城市代步的水桶车型，即便续航可能不亮眼，但是高倍率的超充能够补足续航短板，日常使用完全够了。