“这真是花钱买麻烦！”浙江杭州，一男子把开了9年的本田思域以34500元卖给车商，钱都付了，没想到第三方检测机构一纸报告，竟把好好的一辆车判成了事故车，车商因此准备压价五六千元。男子不服，坚持要求复检，结果证明第一次检测确实弄错了。可检测机构却以员工是新人为由，只说了一句抱歉。男子气愤：车差点卖不出去，我的损失谁承担？

原本好好的一笔二手车交易，硬是被一份检测报告给搅黄了。

张先生这辆本田思域已经开了9年，最近打算换车，经朋友介绍，他联系了杭州汽车城的一名二手车商。

车商柯老板上门检查车况，双方谈妥34500元的价格，当场付了钱，把车开走了。

张先生原以为事情已经结束。

没想到，过了2天，柯老板突然发来一份检测报告，说这辆车是事故车。

报告来自第三方检测机构，显示车辆左右后纵梁连接板存在至少3平方厘米的变形，因此被判定为事故车。

张先生当场提出质疑。

因为他从买车到现在，一直都有固定的维修保养记录，车辆从来没有发生过重大事故。

可柯老板更相信检测机构的报告，还表示，如果确实是事故车，原来谈好的价格就得重新商量，至少要少五六千元。

张先生自然不服。

他先把维修保养记录拿出来，又专门请了一位经验丰富的修车师傅到现场重新检查。

老师傅看完，认为车子没有问题。

随后，检测机构也换了一名技师，对车辆进行重新检测，甚至拆开车尾部分部件，用仪器进一步检查。

最终，复检结果推翻了之前的判断，这辆车并不存在报告中所说的事故问题。

张先生原本以为，对方既然查出了错误，总该给个合理说法。

谁知道，对方给出的解释却是，第1次检测的是一名新人，工作时间不长，判断失误了。

随后表示抱歉，愿意修改检测报告。

可张先生不接受。

在他看来，检测机构轻飘飘的一句话，却差点让自己损失几千元。

更何况，柯老板此前已经联系好了下一位买家，按照张先生的说法，对方看见事故车报告后直接放弃购买。

好端端的一辆车，就这样被贴上了事故车的标签。

张先生提出，检测机构应该承担因此造成的实际损失，包括他专门请师傅复查的费用以及误工损失。

柯老板也表示，如果损失确实由错误检测报告造成，应该由检测机构承担。

不过，他同时确认，目前张先生的车款并没有被实际扣减，交易价格上的损失尚未发生。

真正让人头疼的，还有后续沟通。

张先生找到检测机构门店，工作人员拒绝面对镜头。

他又联系官方客服，客服却表示，因为最初委托检测的是车商，张先生并不是下单人，相关理赔人员没有直接接受他的诉求。

记者随后联系公司媒体负责人，截至报道发稿，仍未收到进一步回复。

这件事传到网上后，不少网友对第三方检测机构提出了质疑。

有网友说：“现在这个社会不管什么事都搞第三方，第三方也就是一个谋利的公司，也不是什么权威，一样有利益而不公平，不公平还要来干嘛呢？”

还有一位自称二手车商的网友表示：“其实我们车商也不信某某士，但是现在没办法它是主流，很多买车的人张嘴就是要必须有某某士报告，要不人家不买。”

另有网友质疑，既然自称专业，就应该对自己的检测报告负责，不能一句搞错了就了事。

我觉得张先生这次较真，还真不是没事找事。

既然是收费提供专业检测服务，就应该对自己的检测报告负责。这是再简单不过的道理。

一辆普通二手车，可能只是几个地方喷过漆，价格就会受到影响，更别说直接被认定为事故车。

张先生这辆思域原本已经谈好34500元，车商验完车，钱也付了。偏偏第三方检测机构出具报告后，车商准备重新压价，后面的买家也不愿意接手。

如果不是张先生坚持复查，恐怕这辆车以后转手，还得一直背着事故车的标签。

最让我不能理解的，就是检测机构拿新人操作失误来解释。

新人当然需要学习，也难免犯错，可检测机构收的是专业服务费，不是让消费者花钱陪新人练手。

既然安排新人上岗，就应该建立相应的复核机制。尤其涉及事故车认定这种直接影响车辆价值的结论，报告发出去之前，更应该慎重。

当然，责任归责任，赔偿还得实事求是。

柯老板已经说了，目前张先生并没有被实际扣除车款，所以原先商量的五六千元差价，不能直接当成已经发生的损失。

但张先生为了纠正错误报告，专门请维修师傅检查，来回奔波耽误时间，这些实际付出的费用，只要能够提供相应凭证，就有理由要求检测机构给出处理方案。

至于车商因为报告失误而失去买家的损失，也应该把事实和金额弄清楚。

更何况，这次实际委托检测的是柯老板。检测机构完全可以先跟委托人核实，再和受到影响的张先生协商处理，而不是拿一句“你不是下单人”，就把问题搁在那里。

对此，你怎么看？