一、改残了。 国产后将进口A7的溜背改为三厢，本意是兼顾空间与商务，但轿跑买家觉得不够纯粹，行政买家又更倾向A6L，两头没能完全接住。
二、A6L太强了。 同品牌、同动力、同内饰，终端价格高度重叠。A6L月销一万五以上，口碑和渠道积累深厚，A7L作为后来者，很难让消费者找到非它不可的理由。
三、被奥迪放弃了。 这轮降价更多是清库收尾。奥迪燃油车逐步归拢一汽，上汽奥迪转向纯电，A7L产线已停。一台进入生命周期末端的车，消费者自然会顾虑保值与售后。
所以，不是便宜好开就能翻盘，定位没打准，又赶上品牌战略调整，销量差距就注定了。
#上汽奥迪#奥迪A7L #奥迪A6L #豪华轿车#销量#降价促销#消费者选择 #汽车圈观察者