新加坡专家急了：歼-10CE明明已有买家，却硬说“还没找到市场”。
 
2026年9月14日，新加坡航空航天领域评论员陈明杰发布争议文章，标题观点自相矛盾，一边承认歼-10CE已有海外采购用户。

一边刻意否定其市场价值，试图弱化国产战机外销突破的成果，维护西方战机的传统话语权。
 
文中他从实战价值、采购成本、市场认可度三个维度提出质疑，但所有论据均存在片面解读与双重标准，与公开实战数据、军贸实绩相悖，难以成立。
 
在实战能力认知上，该专家一改此前西方舆论“国产战机无实战经验”的固有论调，在歼-10CE取得真实战果后强行换角度挑错。
 
2025年5月，空中对抗行动中，巴基斯坦列装的歼-10CE发挥体系作战优势，实现零战损、成功击落敌方多款主流战机，其中包含西方标杆机型阵风战机。
 
中方官方后续正式确认，歼-10CE圆满完成首次实战检验，战果真实有效，彻底补齐了国产战机此前的实战短板。
 
既定战果无法辩驳，陈明杰便换角度质疑，称巴基斯坦只是试水用户，无法证明战机成熟度。
 
该说法完全脱离现代空战体系逻辑。
 
歼-10CE的制胜关键，是有源相控阵雷达、PL-15E远程导弹、预警机、数据链及电子战构成的完整作战体系，成熟可靠的体系优势，绝非单次试用可以定义。
 
性价比层面，陈明杰刻意制造价格误区。
 
他以孟加拉国采购计划为例，算出歼-10CE叠加配套服务后综合单价达1.15亿美元，刻意渲染其价格偏高、竞争力不足。
 
这套算法是典型双标，国际军贸通用裸机价与全包服务价两套标准，西方战机同样存在高额配套费用，却从未被刻意诟病。
 
印度阵风综合单价超2.85亿美元，远高于歼-10CE。
 
巴基斯坦2022年公开文件显示，20架歼-10CE全套合同总价100亿人民币，综合单价不足7500万美元，性价比优势十分突出。
 
对于“多国仍采购阵风”的片面论调，各国战机采购受适配体系、合作传统等多重因素影响，无法单一判定机型优劣。
 
近年歼-10CE外销成果持续落地，市场认可度稳步提升。
 
2022年3月，巴基斯坦接装首批歼-10CE，成为首个海外用户。
 
2025年5月实战大捷后，该机海外口碑暴涨，外销进度大幅提速。
 
同年乌兹别克斯坦列装并公开展示6架歼-10CE，孟加拉国20架采购项目进入收尾阶段，实打实的订单彻底打破“无市场”的质疑。
 
截至2026年9月下旬，歼-10CE海外用户运维体系持续完善，机型实战口碑持续发酵，多个潜在采购国家保持咨询对接，外销版图稳步扩张。
 
国产四代半战机凭借成熟战力、高性价比优势，持续打破西方战机的传统垄断格局。
 
信源：环球网、军事观察网、海外航空专业评论专栏、各国空军公开采购公示文件