很多人不理解为什么我们能造歼20？核心零部件自己都能自己生产。

为什么到了民用航空大飞机C919很多核心零部件都要花钱购买呢？

原因很简单，因为战斗机对于可靠性、故障率的要求标准，远远低于民航客机。

战斗机的军用航空发动机设计寿命也就三四千小时，而民用航空发动机设计寿命普遍在4万飞行小时，部分型号甚至能做到60000小时，民航飞机一次航班就是几小时，一台航空发动机要能够连续平稳的工作十几年。

因为一架飞机有上百名乘客。发动机一旦出现故障，风险极大，所以对于民用航空发动机来说要求远远大于战斗机发动机

另外就是故障率对比:

民用大飞机发动机要求每100万飞行小时，空中停车故障率低于0.2次，也就是说平均飞行500万小时才允许出现一次空中熄火。

全球顶尖的民用航空发动机，实际能做到。飞行100万小时。空中停车故障率低于0.1次以上，而军用发动机故障率远远高于民航客机。

另外就是能造并不等于造好，造出来能用和造出来时间长期稳定，低故障，长寿命完全是两个难度。

战斗机零部件包括发动机，航电系统、控制系统等，能够造出来了就行，能够满足部队作战需求就行了。

但是民用大飞机就不一样了，你不仅要造出民用大飞机来，还需要做到连续飞行几万小时，不出现故障，飞行百万小时几乎没有空中停车，而且还要经济省油，噪音小，还需要通过全球严苛的适航认证，所以难度是战斗机的很多倍。

不光航空发动机，任何零部件都是一样的道理，哪怕一个不起眼的密封垫片轴承。能够造出来并不难，难的是要在高温高压环境下连续飞行几万小时，不出一点故障批量生产，每一件品质都能达到全球行业顶尖标准，这个难度是非常高。