瑞典再签新合同，六代机项目迈入样机阶段。

瑞典萨博公司近期拿到瑞典国防装备管理局新合同，继续推进未来战斗机系统研发，总价值约29亿瑞典克朗，覆盖2026至2028年。项目将完成地面试验与飞行验证机研制，为2040年代制空能力铺路。

瑞典2023年退出英国下一代战机合作计划，选择自主研发，2024年项目正式启动，目标2027年首飞。新合同落地，标志瑞典六代空战体系从概念论证迈入样机落地阶段。

瑞典这套体系并非单一有人战机，而是有人长机加多型协同作战飞机的组合。萨博规划了A1、A2、A3三档无人平台。

A1是低可探测技术验证机，已在林雪平工厂投产，计划15个月内首飞，现阶段只预留弹舱空间，核心任务是验证低可探测气动、飞控和自主协同。

A2构型与A1相近，计划2026至2030年间首飞，最大升级是加装内置武器弹舱。

A3今年8月在瑞典空军百年航展首次展出全尺寸模型，改用翼身融合无垂尾布局，由萨博自筹资金推进，目标2031至2035年形成战斗力。

萨博对A3的定位是单机成本约为鹰狮E的一半，不追求像美国CCA那样极致廉价，认为欧洲战场对平台生存力要求更高。

编组模式为1架有人战机搭配2至3架A3无人僚机。此外萨博还并行开发RUBY低成本验证机，探索大规模蜂群作战。

配套系统方面，萨博正为A系列移植AREXIS模块化电子战套件，这套系统已批量列装鹰狮E，能为无人僚机提供自主防护。AI自主算法重点解决有人无人编组协同、目标识别和战术自主决策。A系列无人僚机将比新一代有人战机更早服役，初期与鹰狮E搭配编组，提前磨合协同战法。

瑞典计划2028年对新一代有人战斗机做出最终决策，目前没有与任何潜在合作方展开实质性谈判，但保持与空客、达索、BAE的技术沟通。法国多次邀请瑞典加入SCAF项目，瑞典没有松口，核心诉求是保住本国完整航空工业链条，维持独立研发能力。

瑞典航空工业体量有限，单独研发全套六代空战体系难度不小，选择先搞无人僚机、分步迭代的路线比较务实。这种有人慢、无人快的节奏，也代表欧洲新一代空中力量的一个新趋势。