忧虑被斩首，泽连斯基吓破胆，装甲越野车开道，救护车寸步不离。
有一个时间点比那15辆装甲车更值得注意。9月15日，泽连斯基接受美国哥伦比亚广播公司采访时亲自声称，自己的专机近期几周两次遭遇无人机威胁，一次出现在经摩尔多瓦赶赴挪威途中，返程经过基希讷乌附近时又显现类似情况。三天之后，他去了乌克兰西部。前后连起来看，安保突然加码并不令人意外。
泽连斯基这趟不是秘密视察前线，而是参加一场必须公开露面的政治活动。9月18日，乌克兰在伊万诺-弗兰科夫斯克州启动“喀尔巴阡一体化倡议”，罗马尼亚总统尼库绍尔·达恩、塞尔维亚总统武契奇、波兰总理图斯克等人到场。会议地点在乌克兰西部山区，离顿巴斯战线相当远。
也正是在这种背景下，一段泽连斯基车队的视频开始传播。爱尔兰记者CheyBowes称，车队里有超过15辆装甲越野车，同时出现救护车辆和其他安保力量。《欧亚日报》随后转载了这一说法。目前能够确认的是视频和相关报道存在，具体车辆数量没有得到乌克兰官方或西方主要通讯社独立确认。
但把“15辆”删掉，事情依然值得研究。战争状态下，总统车队配医疗保障并不离奇；真正不同寻常的是，泽连斯基如今面对的威胁已经从固定办公地点延伸到了交通工具。飞机可能遭无人机接近，公路行程需要大规模护卫，公开会议还必须提前布置防空和反破坏措施。他的活动空间没有消失，活动成本却越来越高。
这种变化并不是凭空出现的。俄乌冲突进入第五个年头，现代战场早已突破传统意义上的前线。无人机飞几百甚至上千公里已经不是新闻，情报人员、电子侦察、卫星和手机信号又把后方变得越来越透明。今天判断一个重要人物在哪里，未必需要派侦察兵摸到几十公里以内，一连串数字痕迹就可能暴露线索。
这恰恰解释了一个看似矛盾的现象：为什么越远离战线，泽连斯基的警卫也不敢松。布科维尔位于喀尔巴阡山区，海拔约1000米，过去给人的印象是滑雪场和旅游胜地。这次峰会官方甚至安排了500多名商业参与者以及大量投资项目。一个旅游区，却必须按照战争时期重要政治活动的标准运行，本身就是四年多战争留下的特殊景象。
更麻烦的是，乌克兰内部安全机构最近也并非风平浪静。9月3日，乌国家安全局公开披露，在一次反破坏行动中查出一名军事人员涉嫌与俄罗斯联邦安全局联系，相关任务涉及刺杀活动；调查过程中，乌国家安全局人员和乌国防部情报总局人员之间甚至发生冲突和枪击。这件事与泽连斯基本人没有直接关系，却说明基辅对渗透和内部安全的戒心有现实背景。
因此，总统安保现在真正防范的恐怕不是某一种具体武器，而是整个风险链条。行程提前泄露怎么办？司机或工作人员出现漏洞怎么办？道路上遭遇无人机怎么办？临时停留地点被锁定怎么办？车队受到轻武器袭击怎么办？这些情况单独发生概率可能都不高，叠加在战争环境里，警卫部门就不敢赌。