去宁德化该交给市场去验证，在市场充分竞争中接受消费者的选择，工信部跳出来说去宁德化论调要不得显得怪怪的。

文中反复强调安全和质量不能成为竞争的代价，字里行间暗示宁德时代电池安全性更好。但现实里搭载宁德时代电池的车型也出现过不少安全事故。当下多数整车企业都处于亏损状态，宁德时代却赚得盆满钵满，理想、小米、小鹏、鸿蒙等车企集体选择自研电池或者开辟二供三供，肯定不是没有缘由的。

最近的一系列舆论战，看得出来宁德时代面对近期的下游车企加速去宁德化 确实有点急了。