改写汽车史的AI原生第一车，荣威家越07预售13.78万元起
9月21日，荣威家越07正式开启预售。此次共发布了三款车型，预售价13.78万到15.28万元，并同步推出了总额至高62899元的限时权益包，其中，豆包座舱助手、MomentaR7世界模型高阶功能包、车载冷暖冰箱、后排娱乐屏等全部免费赠送，还可叠加999元小订抵2000元尾款。新车预售价发布一个小时后，订单数飙升至一万台。
作为一款大五座SUV车型，这台车最醒目的标签，是上汽荣威与火山引擎合作的AI原生第一车，也是行业第一款搭载豆包座舱助手的车型。
那么，AI原生到底新在哪里？
其实，这两年讲智能的新车不少，做法却大同小异，类似于在一台传统车的底子上加大屏、塞语音、装APP。家越07很不一样，它从起点就换了路径，不但基于CPPAI原生技术架构重做，而且整车开放2000多个SOA服务接口。
用起来的差别很直观。比如说，传统车机要开窗，得先说“我要开窗”，想导航，得先退出娱乐再输入目的地。家越07把车控硬件拆成一个个可独立调用的原子单元，说一句“接完孩子顺路买菜再去充个电”，它会自己把导航、路线、空调、娱乐、充电串成一条线跑完，中途不用再戳屏幕。
豆包屏也不只是一块会说话的屏幕。它有表情、会转头，说话人坐在哪儿，它就朝向哪儿；四音区独立识别，方言、中英混说、小声说话都能接得住；OMS和DMS摄像头在主副驾前方，能认出车里坐的是谁、状态如何；Face ID对上不同家庭成员，上车自动切到对应的那套设置。
更为重要的是，家越07的舱和驾，共用一套脑子，这在智能车上属于首创。
家越07同时搭载了豆包座舱助手和Momenta R7世界模型，前者负责听懂人想怎么开，后者负责判断车该怎么走。底层是新芯航途XHEART X7大模型专用芯片，软硬一体。
坐上车，只需要说“带孩子找个便宜、好停车的地方玩”，豆包就会开始筛地点、规划线；Momenta R7则处理人车混行、六岔路口、环岛、石墩窄路，高速长途接管重复操作。
智舱智驾同时上车，会增加使用费用吗？发布会现场，荣威品牌事业部总经理钱漾认真回答了这个问题，他说，“技术成本，荣威来扛；自由体验，完完整整交给用户。大家在家越07上的Tokens，我们包了。”也就是说，大模型烧的Token，用户不用按月另外付费。与此同时，荣威从底层架构划定黑区、灰区、彩区三级权限，在物理端设置摄像头遮蔽开关，在数据端实现账号隔离及生物识别信息本地加密，让用户既能无负担地享受AI能力，也能拥有清晰可控的安全边界。
新车预售价13万元起，并不意味着荣威在车本身上有偷懒。
新车车长近5米、轴距近3米、车宽近2米，垂向空间与纵向空间分别达到了1339mm与3237mm，后排坐三个身高1米8的高个子都不觉拥挤。后备厢则达到834L加81L复式设计，全车还拥有41处储物格。
值得一提的是，新车还搭载了行业首款AI极速制冰冷暖冰箱、同级唯一真・NASA标准双零重力座椅、后排AI陪看护眼娱乐屏、影院级音响、AI灵光氛围灯等。整车静谧性达到图书馆级标准，过了中汽中心首批CQCC认证。
安全配置上，新车拥有九横四纵车身，高强度钢占84%，验证标准高于国标。官方实测视频显示，新车在140km/h下湿地爆胎，仍能保持轨迹、完成紧急避障。与此同时，搭载的Aim CDC电磁悬挂每秒扫路面200次主动调阻尼；VMC系统把驱动、制动、悬架绑在一起，急刹不点头。近5米车长，转弯半径5.47米。
荣威家越07搭载高效增程发动机与44.2kWh大容量磷酸铁锂电池，搭配AI能量管理系统，实现三层精细化增程能量管理，兼顾动力、NVH、能耗， 其CLTC纯电续航达320公里，CLTC综合续航达1480公里。
更值得注意的，也许还是这款顶格大五座SUV新车对15万元级SUV市场意味着什么。
不得不说，15万元级家用SUV市场，是过去三年中国品牌厮杀最惨烈的战场。增程、插混、大空间、长续航早就成了入场券，各家在冰箱、彩电、零重力座椅上互相加码，价格一降再降。电动化的上半场，大家打的是参数战。
家越07进来，换了个打法。AI原生架构、豆包座舱、MomentaR7世界模型，这三样过去要么是25万以上新势力车型的招牌，要么只给个阉割版凑数。现在和44.2度电、1480公里续航、双零重力座椅、车载冰箱打包，预售价则是13.78万元起。
这意味着智能化的下半场，价格战的主战场正式下沉到15万元级。对同价位竞品，这是一次绕不开的压力测试：要么跟着把AI座舱和高阶智驾下放，要么在价格上再让一步。对消费者，过去15万元预算只能在“大空间”和“聪明车机”里二选一，现在可以全要。
从更长的时间线看，汽车的前两次变革，是人去适应机械和人告诉车该做什么，家越07想做的是第三件事：AI时代下，人车交互颠覆出行生活。AI原生不再是新势力的招牌，而开始变成家用SUV的标配。这个转身一旦发生，整个细分市场的产品定义都得重写。
