维斯塔潘赛车神秘故障今年无法修复 劳伦特·梅基斯承认，红牛车队在F1比赛周末期间确实存在“赛车性能衰减”问题，他们已总结出若干经验，但该问题无法通过本赛季的赛车得到彻底解决，这也意味着维斯塔潘本赛季可能又与总冠军无缘了。2026F1阿塞拜疆大奖赛F1维斯塔潘

今年多场比赛维斯塔潘都曾抱怨红牛赛车的表现会在练习赛、排位赛或正赛过程中持续下滑。问题通常出在后轴，蒙扎站排位赛期间就出现了这一状况，当时维斯塔潘直言RB22“像纸糊的一样”。

值得注意的是，维斯塔潘还说他在车队内部反映这个问题已经有好几年了。在维斯塔潘看来，红牛多个赛季以来都受困于比赛过程中的赛车性能衰减问题。考虑到2026赛季技术规则大改后，本赛季的赛车是全新设计的，这一状况格外引人关注。

这也引出了核心疑问：为何这一问题迟迟无法解决？红牛如今是否终于找到了问题的根源？

梅基斯回应：“我想我们不会公开说明问题具体是什么、又打算如何修复。但马克斯说的没错，在单节赛事和整场正赛过程中，赛车确实存在性能衰减的情况。”

“他说这不是新问题，这点也没错。我们并没有对此置之不理，一直在尝试用各种方法攻克这个问题。”

“很显然，这是个复杂的问题，不然我们早就找到根源了。但团队所有人都在积极推进，我们正一步步摸索，力求最终彻底查清问题所在。”

至于这些小幅改进，梅基斯表示，蒙扎站周六维斯塔潘表达不满后，车队总结了不少经验，并尝试在马德里站付诸实践。在F1首次造访马德里赛道的赛事中，该问题没有出现，至少没有严重到蒙扎站的程度。

“这个周末我们在这方面取得了一些积极进展，”梅基斯说，“问题还远没有得到全面解决，但历经波折后，我们对问题的认知确实有所提升。目前我们还没有找到针对这款赛车的全部解决方案，但我相信我们的方向是对的。解决过程不会太快，这个问题很可能要到明年才能彻底处理完。”

这番表态也印证了维斯塔潘此前的暗示：部分问题在本赛季根本无法解决，需要等到2027赛季对赛车设计和底盘进行大改后才能根治。

红牛在本赛季剩余赛事中改进空间有限，一方面是因为预算帽限制逐渐显现，且车队内部的工作重心已经转向2027赛季；另一方面，RB22赛车的设计本身就决定了部分改动根本无法实现。

梅基斯也承认，本赛季剩余的分站赛中，该问题可能会更频繁地出现，不过他不愿进一步透露问题背后的具体原因。

“听着，我不会透露更多细节了。但正如我所说，赛车性能的某些方面确实有时无法保持在最佳状态，这会严重影响单圈成绩。”

“所以这是我们必须解决的问题。毫无疑问，全队所有人都在努力，希望未来能改善这一状况。”

本赛季的维斯塔潘很清楚，自己已经没什么可争的了。这位荷兰车手早早就承认，自己已经退出了总冠军的争夺，只能力求拿到分站冠军。

如果他本赛季没能拿到分站冠军，这将是2015年以来的首次。2015年时维斯塔潘还效力于小红牛车队，自2016年5月晋升红牛一队以来，这位荷兰车手每年都至少能拿下一个分站冠军。