27款智己LS6开启预售了，20.99万起，比老款还便宜了3000块。我看了下这次升级的重点，全系标配了全线控底盘，方向盘跟前轮之间没有机械连接了，转向完全靠电信号驱动。
那么线控底盘到底适合什么人，我觉得其实得看你怎么用车。
我住的是城中村，车位窄，路也窄，每次看到大车掉头在那揉来揉去就觉得挺费劲。27款LS6车长接近5米，但后轮能转到18度，四驱版转弯，半圈方向盘就能打满。这意味着一把就能过来的弯，不用再倒一把了。对每天要面对窄路掉头、地库停车的人来说，这个东西确实能省不少事。
还有一个我觉得挺有意思的，转向比有三档可调，180度、240度和503度。简单说就是同一个方向盘可以调成不同的手感，180度那档特别敏捷，稍微动一点车头就跟着走；503度那档接近传统车的习惯，开起来跟普通车没什么区别。这个设计适合的是家里两个人换着开的场景，一个人喜欢轻一点，一个人喜欢沉一点，各自调各自的，不用互相迁就。
但线控转向有个事我得说清楚，路感被过滤得比较明显，方向盘传上来的路面反馈比传统机械转向弱了不少，开起来电子味更重。如果你特别在意人车沟通感，喜欢通过方向盘感知路面在发生什么，那这套系统可能不太对你的胃口。
所以我的看法是，27款LS6的线控底盘最适合的是两类人。一类是住老小区或者经常走窄路的，大车能开出小车的灵活度，每天都能用上。另一类是家里两个人开车风格不一样的，三档可调算是个实用的功能。但如果你更看重驾驶参与感，喜欢传统的机械手感，那这套东西反而可能让你觉得少了点什么。【来自懂车帝车友圈】