比亚迪这是要全面发力了，近日有车圈博主透露某车企明年按700万台装车下发备料，虽然没有直接说是哪家车企，但能有这个体量的自主汽车品牌，明显只有比亚迪。而且根据五大国产车企2025年的全球销量数据，能在2027年把汽车产能拉升到700万台，明显也只有比亚迪。

比亚迪2024年卖了427万辆，去年卖了460万辆，增量33万辆，2026年目标是冲刺500万辆，增量40万辆。如果明年真的要卖700万台的话，意味着增量200万台，这个步子迈得非常大，但我认为比亚迪大概率能做到，两个原因，第一，比亚迪汽车出口狂飙，第二，国内市场燃油车销量下滑，比亚迪可以进一步吞并合资品牌失去的市场份额。

比亚迪2026年汽车出口目标是150万辆，但1-8月累计出口高达115.8万辆，平均每个月出口14.48万台，现在单月出口已经接近19万台，预计全年出口逼近200万台，远超比亚迪定下的目标。
现在日本机构预测比亚迪明年汽车出口将突破250万台，说实话这50万台增量未免太小看比亚迪了，要知道就在刚刚，比亚迪又订购10艘9200车位的汽车运输船，意味着累计拥有18艘，总运力13万辆车。比亚迪国内工厂出口持续增加，以及海外多个工厂产能拉升，预计明年汽车出口有望突破300万台。

剩下400万台由国内市场消化，难度并不大，因为去年总销量460万台，出口104.96万台，意味着国内销量大约355万台，所以明年在此销量基础上再增加45万台，对迪子来说非常简单。王传福的底气很简单，就是技术两个字，首先，第二代刀片电池明年的产能会狂飙，第二，兆瓦闪充站数量会暴增，比亚迪的规划是2027年在国内累计建设3万座闪充站，只要解决掉充电便捷这个问题，销量增速会非常快，第三，自研璇玑A3智驾芯片和天神之眼系统完全适配，辅助驾驶技术竞争力进一步加强。

另外前面也说了，在新能源汽车的进一步冲击下，纯油车市场份额会进一步挤压，据了解8月第一周的汽车销量，新能源汽车占比首次突破70％，也就是说现在十个人卖车，只有三个人选择油车。综合以上因素，比亚迪明年国内销量应该不止400万台。如果明年总销量一旦突破700万台，比亚迪2030年产销规模达到全球第一的难度就会减轻很多，那么大家觉得迪子明年能卖700万辆车吗。